3月12日消息，针对网传的“易到APP账户清零”等问题，易到用车发布声明称，所谓“易到 APP账户清零”，与事实不符。用户账户金额由用户主动充值与平台赠送金额两部分组成，只有用户转到代偿账户后，平台才能核算用户权益，从而解决用户权益问题，不存在直接将用户账户清零。
针对媒体平台提出的“目前用户选择最多的轮候提现方式一直处于延期提现、无法提现、提现排名久不更新”等内容。易到用车回应称，目前正通过“商城消费、自营抵扣、债股转换和轮候提现”四种渠道同时进行的方式为用户解决历史权益问题。
“考虑到众多用户的偏好和需求不一，易到用车采取灵活转换形式，当用户选择轮候提现后，仍可选择其他渠道进行权益转换。代偿平台的轮候提现排队名次不代表用户实际权益兑现进度。”易到用车补充道。
公开资料显示，易到用车创立于2010年5月，创立的地点在北京，且先后获得了真格基金、携程等许多知名机构的投资。2015年10月份，乐视买下易到70%的股份，耗资7亿美元，成为了易到用车的实际控股人
不过到了2016年，乐视爆发危机，易到用车相继出现兑现困难。2017年，韬蕴资本出资接手易到用车，业界一度将其视作将解救易到于危难的白骑士。
2019年2月19日，有媒体曾报道，易到用车大股东韬蕴资本发布内部通知称，公司因耗费大量资金挽救易到，融资自救难以到位，目前已无法支撑现有团队继续运营。故即日起，公司各部门负责人将安排员工在家办公，期间暂停绩效工资发放，只做基本生活保障，恢复上岗时间将另行通知。
2021年，为化解历史存量负担，易到用车推出《易到权益保障计划》，为司机和乘客提供权益兑换渠道，完成两期共计7000万股权权益转换，逐步兑现司机和乘客的历史权益。
最近，有媒体报道，这个“易到权益保障计划”主要通过商城消费、自营抵扣、债股转换和轮候提现的方式逐步兑现用户的所有权益。
相关报道还曾提道，“根据退款客户反映来看，所谓的商城消费和自营抵扣都是一些高价的兑换商品，故而用户选择最多的就是轮候提现的方式。目前，平台上提现排队的用户达到了近3万人。”（文|《财经天下》周刊 唐果）
