5月22日，据财联社、界面新闻，韩国汽车产业协会（KAMA）22日发布的2022年第一季度统计显示，韩系车第一季度在中国的销量仅为9.4万辆，同比下降39.3%，而第一季度中国汽车总销量为600万辆，同比增长6.2%
但在欧美市场上，韩系车表现良好。
欧洲第一季度汽车总销量为275万辆，同比减少10.6%，但其中韩系车销量却增长21.3%，至27万辆。同时，市占率达到9.8%，首次位居第三。
美国第一季度汽车总销量328万辆，同比下降15.8%，其中韩系车销量为32万辆，仅下滑2.7%。较竞争对手通用20.4%、福特17.1%、丰田14.7%的降幅，韩系车表现相对平稳。
资料显示，目前在中国销售的韩系车品牌有现代汽车、起亚汽车、双龙汽车。
2021年，北京现代全年批发销量锐减至38.5万辆，仅为2016年114万辆年销量的三分之一，同时，北京现代年销量已经“五连降”。此外，东风悦达起亚的年销量，也从2016年65万辆，跌至2021年的15.9万辆。
韩系车曾经是中国市场上最具性价比的选择，所在价位区间少有竞争对手，但随着自主品牌上探、合资品牌下调价格，韩系车的市场空间被挤压。据中汽协最新数据，2021年，韩系品牌的乘用车市场份额就已下降至2.4%，而自主品牌的市场份额从2020年同期的38.4%升至44.4%。（文 |《财经天下》周刊 郑浩钧）
