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8月12日，银保监会官网披露了2021年度机动车交通事故责任强制保险业务情况。数据显示，2021年度，交强险承保亏损44亿元，与2020年盈利相比，情况着实不容乐观。
回溯来看，自2017年首次实现承保盈利后，交强险在2018年、2019年均曾保持承保盈利态势，2020年更是大赚128亿元。
2020年，车险迎来一次新的改革。当年9月，银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见》，指出要以“保护消费者权益”为主要目标，短期内实现“降价、增保、提质”的阶段性目标，渐进式实施车险综合改革。
从车险综合改革后第一个完整经营年度（2021年度）情况来看，交强险保障功能得到强化。2021年交强险为消费者提供保障金额共计64万亿元，较2020年保额增加21万亿，增幅达48.8%，保障金额和增速均创新高。
不过长期以来，我国车险（包括交强险）市场处于过度竞争状态，费用率和赔付率居高不下，财险公司车险经营一直顶着亏损的压力，保险公司拒保交强险的现象时有发生。（文|《财经天下》周刊 唐果）
