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3月28日，蔚来发布了第三代换电站，首个第三代换电站在海口亮相。据「市界」了解，蔚来第三代换电站将于4月初实际投入使用，目前正处于试运营阶段。
从2018年5月，蔚来首座换电站落地后，截至目前，该公司换电站已更新到第三代。
「市界」了解到，此次换电站采用的是蔚来自研的HPC双向大功率液冷电源模块，最高效率可达98%，充电功率达62.5kW，能够大幅提升换电站内电池充放电效率。相比于第二代换电站，第三代换电站在电池数量上有所增加，从13块增至21块，日服务次数也从312次增长至408次，服务能力相比二代站提升了30%。
蔚来方面介绍到，三代站采用了全新的三工位协同作业机制，将电池流转路径将至最低，换电时间相比二代站缩短了20%。此外，三代站还配备了2颗激光雷达和2颗英伟达Orin X芯片，单站算力达到508TOPS，可实现召唤车辆、自动换电。
现存的二代站是否会改造升成三代站呢？蔚来能源高级副总裁沈斐表示，这是可以的，能兼容更多车型。“但目前没必要升级改造二代站，因为二代站本身可以实现全自动，而且三代站建设速度非常快。”
据「市界」了解，2023年蔚来将新增1000座换电站，在城市内新增约600座换电站，重点布局于部分有用户基数但还没有换电站的三四线城市和县城；同时，高速公路换电网络持续加密，新增约400座换电站。
曾有业内人士估算，蔚来一座一代换电站成本约300万元，二代换电站成本约150万元。发布会上，蔚来方面没有透露第三代换电站的成本，但提及下沉市场的布局与规划，沈斐对「市界」表示，借用“电区房”的概念，只要三公里为半径的范围内，有蔚来一定数量的用户，而在其附近又没有换电站，蔚来就会布局，让每个站都能做到边际效益的最大化。
数据显示，截至2023年3月15日，蔚来已在全国布局1322座换电站，其中351座高速公路换电站，2388座充电站，14074根充电桩。（作者|杨俏 编辑|田晏林）
（图/蔚来官方）
