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昔日被调侃“保时泰”的众泰汽车，依旧没能交出一张亮眼的答卷。
4月25日晚间，众泰汽车发布2022年年报，营收再度减少5.09%，仅存7.83亿元，归属于上市公司股东的净利润为-9.09亿元，而这已是其连续第四年亏损。
东财Choice数据显示，众泰汽车在2019年~2021年，分别亏损111.9亿、108亿及7.06亿元，加上最新的亏损，四年合计亏损236亿元。对于此次亏损，众泰汽车给出的理由是，汽车整车复工复产后，整车业务处于恢复阶段，加上受外部环境的影响，报告期内汽车整车产销量不大，销售收入总额较低。
就在年报发布当天，众泰汽车出现一笔价值4.46亿元的折价大宗交易，成交价仅为2.79元/股，远低于收盘价的3.09元/股。可以说，资本市场对于众泰汽车的表现也并不满意，从2022年11月高点的8.5元/股算起，到最新收盘的3.03元/股，股价四个月暴跌64%，市值损失276亿元，仅存153亿元。
值得一提的是，昔日靠着“保时泰”名号，打遍大江南北的众泰汽车，在2022年全年只卖出502辆车，目前主要凭借着出售仪表件等业务支撑着，并欲靠着U2等车型东山再起。很难想象到，就在几年前，众泰汽车的年销量还一度高达22万，而如今的主流车企，比亚迪一个月就卖出20多万辆车，平均下来就是一天666辆。
也就是说，众泰汽车一年卖的车，还不如比亚迪一天多。
（作者|冯晨晨，编辑|刘肖迎）
