今年以来，深圳提出全域加快推进儿童友好型城市建设。深圳市交通运输局通过标准引领、日常巡查、综合整治等多项举措，为儿童友好型城市建设贡献“交通策略”。截至目前全市已完成对188所中小学周边交通的微改造，校园周边交通出行环境全面改善。
据悉，在标准编制方面，早在2018年，市交通运输局就与深圳市妇儿工委联合编制了《深圳市儿童友好出行系统建设指引(试行)》，明确儿童友好出行系统建设相关指标和要求。同时，为进一步规范细化交通设施设置要求，市交通运输局组织编制《校园周边交通管理设施设置指引》，明确交通标志、交通标线、分隔设施、交通信号灯、行人及无障碍设施、监控设施、照明设施等涉及道路、行人及社会车辆三个层面交通管理设施的设置要求，并通过实施道路交通管理设施施工图设计管理审查制度。2020年以来，共为420多个项目提供技术指导，其中涉及校园周边道路的项目69个，强化对道路设计的把控和指导，确保校园周边交通设施建设相关要求得到充分落实。
为全面改善校园周边交通状况，缓解学校周边片区交通拥堵。2020年以来，市交通运输局会同交警等单位坚持“一校一策”，对深圳中学、园岭小学、上步中学等188所学校周边交通进行微改造，通过增设护学通道、儿童学道、风雨连廊，以及调整优化交通组织、增设路边停车位、错峰放学、增设交通科技设备、预约接送等措施，全面改善校园周边交通出行环境。
在实施综合整治中，市交通运输局会同交警等单位积极推动科技创新和科技成果转化，如推出校园周边设施安全保障为重点的光祖中学试点“学道”交通体系，以校园周边道路拥堵治理为重点的“螺岭学校示范点”模式等。
此外，为保障校园周边道路交通安全畅通。市交通运输局将校园周边道路纳入重点巡查、整治区域，加强巡查力量、加密巡查频次、加大整治力度，仅2021年上半年，即排查学校周边道路1747条次，发现隐患1057处，完成整改756处，推进整改271处，转外单位整改30处，有效提升校园周边交通设施的安全保障能力，为学童安全出行保驾护航。
(记者 肖晗 通讯员 何聪)
