随着资源问题和环境保护问题的不断增多,对于传统车辆行业的限制也越来越多,在此背景下,插电式混动和纯电动力的乘用车渐渐占据越来越高的市场份额。在新能源乘用车蓬勃发展的同时,承担着城市物流重任的轻卡会迎来怎样的变革?新能源轻卡会像乘用车那样掀起纯电浪潮吗?接下来就以江淮1卡混动轻卡为例向大家介绍一下。
理性分析,新能源轻卡并不会走向全面纯电的道路。因为现阶段纯电轻卡的续航、补能特性与多变的运输、出勤需求存在着天然矛盾。而且低温工况下锂电池的续航缩水对运输有着的巨大影响,因此混动仍然是燃油轻卡迈向电驱化进程中较好的解决方案。
从使用体验角度来看,混动轻卡是传统燃油轻卡的进化,一样到加油站加油,不用改变使用习惯,但动力性能、燃油经济性和静音性却得到了质的提升。同时,混动系统天生自动挡的优势可以释放左脚右手,极大地缓解驾驶疲劳。更为重要的是,混动轻卡由于能够上绿牌,因此在进城路权上较传统燃油轻卡拥有更大的通行优势。
作为国内混动轻卡的领先者,江淮1卡正在不断进阶,从多维度构筑领先优势!作为江汽集团的核心战略业务,江淮轻型商用车今年完成一系列品牌重塑与升级,进阶成为江淮1卡,成为国内商用车第一品牌,产品矩阵更加完善,第九代新车骏铃金饭碗耀世而来,深度助力物流运输业降本增效和用户高效创富。骏铃聚宝盆插电式混动,可以上绿牌,且续航里程长达1000公里。1000公里续航意味着不用频繁补能,长途运输较传统燃油轻卡更有优势,甚至在城配运输场景下也可以减少进站加油的次数,提高运输效率。
江淮1卡将以燃油车的绝对优势和新能源的领先优势,开启新能源时代,为高质量发展打造强劲引擎,赢得长远发展新优势。
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