来自中国深圳港的20人代表团访问了瑞典哥德堡港，签署了姊妹港协议。该协议的目标是加强两个港口在可持续运输、运量增长和创新技术等问题上的合作。通过此次合作还开辟了在两个港口之间建设绿色航运走廊的选，大大减少两地之间的碳排放。哥德堡港致力于建立低碳和零碳燃料供应链，绿化港口服务和航运业务，以加快绿色船用燃料来源的开发和应用。
绿色航运走廊是指在两个及两个以上的港口之间建立零排放的航运路线，现在已经越来越被视为启动航运向零排放过渡的重要工具。部署零排放船舶技术，在港口建立替代燃料和充电基础设施，以便在航线上实现零排放航运。
深圳港
深圳港位于广东省珠江三角洲南部，是珠江三角洲地区出海口之一。港口水域面积106平方千米，陆域面积16平方千米。深圳港是全球第四大集装箱枢纽港，在华南及周边地区发挥着举足轻重的作用，是国际贸易的重要枢纽，每年处理 3000 万个集装箱，深圳港集装箱吞吐量连续十年位居全球前四。全球1.8万标箱以上的超大型集装箱船舶均有靠泊深圳港。
哥德堡港务局首席执行官 Elvir Dzanic 表示：尽管深圳港在货物吞吐量方面比哥德堡港大，但哥德堡港也受到了极大的关注。此次开启了在港口之间建立绿色航运走廊，大大减少的二氧化碳排放量，我们相信可以长期在中国实施可持续发展。
瑞典和中国之间的重要贸易
瑞典与中国的贸易范围广泛，大部分贸易都通过哥德堡港，每周都有往返亚洲和中国的直航。按价值计算，中国是瑞典在全球的第八大贸易伙伴，也是欧洲以外仅次于美国的第二大贸易伙伴。2022年，瑞中贸易额近200亿美元，比2021年增长21%。
这项合作是探索双方如何在优化航运路线方面发挥全球领导作用的重要一步，加强了国际合作在航运脱碳方面的重要性。哥德堡港也在积极努力与瑞典斯堪的纳维亚半岛其他国家的主要港口建立牢固的关系。同时，哥德堡港还与洛杉矶港签订了类似的姊妹港口协议，为增长、绿色航运走廊创造条件，并促进航运业的可持续发展和数字化。
在未来，哥德堡港将继续大力发展低碳产业，包括研发、推广使用低成本的新能源动力系统，进一步提高港口的能效水平，促进港口在能源、环境、经济和社会等多方面的可持续发展。
