日前，两会的政府工作报告中，明确提出鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车等大宗消费。无独有偶，相较传统制造的老三样，如今两会热词“新三样”赫然变成了电动汽车、锂电池、光伏产品。
如此高频的提及率，此中意味不言而喻。在经济增速放缓之时，国家把更多筹码放在了智能新能源汽车上，这对整个行业来讲，都不啻于一剂猛药。更有甚者，国资委主任张玉卓在采访中提到，“要激励企业大胆创新，破除一些影响高质量发展的体制机制障碍。比如新能源汽车，我们要调整政策，对三家中央汽车企业，进行新能源汽车业务的单独考核。”一言既出，风向自明。火车快不快，全靠车头带。而如今，国有企业这个火车头，早已抖擞精神，准备飞速向前。
从比亚迪、理想汽车等民营车企的张扬，自可窥见行业发展活力。但国企的稳健务实，才是民族工业的真正底色。他们不需要微博热搜，依然起到带动作用，地处合肥的江淮汽车便居其一。
过去几年，江淮汽车不断通过开放创新，助力安徽“首位产业”加速奔跑。2020年，江淮汽车棋出高着，联手百年巨头大众汽车，开创国外资本尤其是国外主机厂资本，参与中国汽车企业集团混改的先河，并在产品创新、智慧物流等领域持续深化合作。值得一提的是，江淮汽车与华为酝酿已久，于2023年底正式签署战略合作协议，双方将根据各自领域优势，基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车。
这些行业巨头，之所以选择江淮汽车，是因为对于智能新能源的研判，更多人因为看见所以相信，而江淮汽车则因为相信所以看见。两会政府工作报告指出，“要大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。充分发挥创新主导作用，以科技创新推动产业创新，加快推进新型工业化。”江淮汽车在践行发展新质生产力上，无疑是拔尖的优等生。
2023年4月，江淮汽车确立“以智能领导智能”品牌价值观，以气吞万里如虎的气势，轰开了智能化的大门。而随之构建的“核心自研”+“关键、共性技术”开放合作的智能汽车生态体系发展路径，更是“科技创新推动产业创新”的生动实践。如今，品牌战略发布不到一年，去年上海车展智能化的种子早已瓜熟蒂落、硕果颇丰。
近日，江淮汽车与华为终端有限公司签订合作备忘录，双方将基于以OpenHarmony为底座的HarmonyOS，共同进行场景定义和体验设计，启动鸿蒙原生应用开发，面向泛终端为用户提供全方位的信息体验升级，致力于为用户提供更加智慧的出行解决方案，共同打造泛生活、泛终端、泛场景的行业领先的信息服务平台。
本次合作备忘录的签订，将进一步深化江淮汽车与华为的合作，在提升车载系统安全和用户体验的同时，实现车机跨端互联，为用户提供个性化、多样化的出行体验，丰富用户车机生活。同时，借助华为的科技实力，江淮汽车也将进一步加快高质量发展的步伐。
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