在4月底举行的上海国际车展期间，广汽本田展台人头攒动，位于展台焦点位置的明星车型——皓影锐·混动e+闪耀全场。这款车是当前车市中热门SUV皓影家族的最新成员，也是广汽本田旗下的第一款插电式混合动力车型，新车预计将在今年下半年正式上市。皓影锐·混动e+的到来，拓展了广汽本田的电动化事业版图，成为广汽本田为应对汽车行业电动化趋势而积极创新变革的一个注脚。
广汽本田的电动化始于五年前。以2016年雅阁锐·混动的上市为开端，先后有多达5款混合动力车型上市，并在2020年组成了行业中覆盖混合动力车型数量最多的“锐·混动联盟”。五年来，锐?混动联盟实现累计销量突破23万辆，年平均增长率201%，是行业增速的4倍以上。2019年上市的锐·e动系列则是纯电动的开始，至今已有VE-1和EA6等车型在售。而此次皓影锐·混动e+的到来，正式拉开了发展插电式混合动力的大幕。在电动化之路上，广汽本田循序渐进、步步深入，至今已集齐了涵盖EV、HEV、PHEV三重动力形式的业内最全的电动化产品矩阵。
作为电动化的重要分支，混合动力、插电式混合动力对于消费者而言更加实用，既可以享受免费上牌不限号限行的政策，还能很好地打消里程焦虑。目前市场端已经有很多品牌推出了插电式混合动力车型，但市场尚处于无序发展的状态，部分车型存在馈电工况下行驶比燃油车油耗更高、技术不成熟的问题。行业与用户都迫切需要一款更为环保高效的车型。
毫无疑问，皓影锐·混动e+将是一个令人满意的角色。该车定位于“本色锐雅超能SUV”，与燃油版和HEV版相比，重在“超能”二字，这主要是指其搭载了Honda最先进的第三代i-MMDPHEV系统。该系统在成熟i-MMD双电机混合动力系统的基础上进一步放大了锐·混动“电机性能卓越”的技术优势，重新定义了PHEV新路线。
可以说，皓影锐·混动e+始于HEV，但高于HEV，综合了EV和HEV的优势，日常驾驶更偏向于用电驱动。在NEDC工况下，皓影锐·混动e+纯电续航里程达85km，综合油耗低至1.3L/100km;EV模式结束后自动切换为混动状态，油耗可低至4.6L/100km，这样的表现优于同级别竞争对手，可轻松应对各种出行场景。
此外，皓影锐·混动e+在设计、空间、内饰、配置方面均继承了皓影车型的优势，营造出同级优异的本色美学、乘坐舒适性与款待感。当然，皓影拥有的豪华智能价值也没有落下，皓影锐·混动e+搭载HondaSENSING(安全超感)智能驾驶辅助系统、HondaCONNECT2.0(智导互联)系统、手机无线充电等众多智能人性化配置。
广汽本田深耕中国市场23年，曾创下多项行业第一。凭借一以贯之的前瞻创新精神，广汽本田成长为广受中国消费者认可与欢迎的合资企业，至今累计用户已超过800万。销量数据显示，2020年，广汽本田全年累计销量突破80万辆，同比增长4.3%，创下历史新高。而2021年1-4月份，广汽本田累计销量达25.29万辆，同比大增46.4%。
当前汽车行业新四化”的大潮汹涌而来，汽车产业结构、商业模式等等都在发生全面而深刻的重构。一个属于用户价值的新赛道正在拉开。去年广汽本田重磅发布“广汽本田车生活全价值”，包括共创文化价值和以“商品价值、体验价值、保有价值”为主体的用车价值，开创了为用户创造价值的行业先河。2021年广汽本田将继续深化车生活全价值，多线出击壮大价值竞争力。
智能网联方面，今年下半年，广汽本田将率先导入第三代HondaCONNECT，搭载在一系列新车上。优质服务方面，广汽本田将全面深化数字化交互(DigitalTransformationReality)，以数字化服务提升用户体验。广汽本田云展厅(GACHondaVirtualShowroom)、广汽本田会员平台、即将推出的广汽本田APP全面出击。同时，FunLink创享车生活全新服务品牌也将进行重磅升级。
保持自我进化，积极拥抱每一个变革。广汽本田将以“车生活全价值”战略为核心，持续深耕中国市场，在加码智能化、网联化的竞争力的同时，将以集结HEV、PHEV和EV强大电动化产品矩阵的豪气，全面奔向电动化新时代。
