(资料图片)
神舟十五号作为一型“交通工具”，航天员在乘坐时是否舒适，这是科研人员在研制飞船时需要考虑的。据了解，随着发射次数的增加，神舟飞船的乘坐舒适性也在不断提高。
航天科技集团五院载人飞船系统电总体主任设计师 刁伟鹤：实际上也是继承了神舟十二号的一个设计，就是以人为本，更好地满足航天员个人需求。
为了让神舟飞船更加人性化，每一次航天员结束任务返回地球之后，神舟飞船的研制团队都会和航天员进行沟通，听取航天员们的“用户反馈”，从而进一步改进飞船，增强神舟飞船的舒适性。
航天科技集团五院载人飞船系统电总体主任设计师 刁伟鹤：包括舱内环境，有没有噪音，舱内布局，上下行需要带什么东西，每次发射之后这些都会逐步进行优化。主要是按照航天员的意见，把飞船的整个布局、功能、舱内环境控制得更好，一直以来都是这么做的。 除此之外，神舟飞船还会根据航天员的个性化需求进行私人订制，包括航天员的一些私人物品、爱吃的食物等都会跟随航天员一起“出差”，去往中国空间站。
