(资料图)
近年来，启东以区域互动、共融为目标，推进交通互联、资源互通、生态共保、民生共享，逐步打破发展的长江“天堑”，赋能产业和城市能级提升，建设沪苏一体融合发展窗口城市。
上月底，南通港吕四集装箱码头正式运营，长三角一体化国家战略落地南通的一大标志性工程——通州湾长江集装箱运输新出海口建设“首战告捷”。对启东来说，起步港区全面运营，不仅承载着东方大港的百年梦想，更切实推进了沪苏一体融合的进程。上港、江苏省港和南通港，三方首次以资本为纽带结成利益共同体，对腹地企业来说，更是实现了吕四港就是“上海港”的“同港化”效应。
上海国际港务（集团）股份有限公司市场总监黄海东介绍：“我们不断会推进ICT的设置，也就是把同港效应做大，也就是进入吕四港视同进入上海港，把我们的港口服务船公司服务、口岸服务能够前置到吕四的起步港区，真正能够做到同感化的效应，一体化的成果。”
崇启大桥、吕四起步港区，让启东接轨上海大踏步迈进了“桥港”时代，而在建的北沿江高铁在启东设站，南通新机场有望明年开工，更是将全面打通启东与上海在高速公路、高速铁路、深水海港等方面的交通壁垒，实现公、铁、水、空全方位无缝接轨。迅速提升的交通能级，让启东与上海一水之隔的地理距离，变成了触手可及的时空距离，深度改变着人口、信息、资源配置的格局。
江苏东成电动工具有限公司董事长顾志平说：“通州湾吕四港集装箱码头启用，将为东成电动工具产品的出口提供便利的运输服务，货物可以从吕四港区直接出口，节省人力、资金和时间成本。未来东成将以通州湾吕四港集装箱码头为重要窗口，充分发挥自身优势，加速拓展海外市场，在保持亚非拉市场快速发展的同时，进一步开拓欧美市场。”
服务构建新发展格局，落实长三角一体化国家战略，处于南通接轨上海最前沿的启东，锚定了“建设沪苏一体融合发展窗口城市”的新目标。在畅达交通联接、打破长江阻隔的同时，启东也在同步拆除与上海接轨的“隐性壁垒”，积极创新率先探索，在公共服务领域做加法，打破行政区域对资源要素流动的限制，比如在行政审批方面，启东市行政审批局设立长三角“一网通办”（崇启）专窗缓解崇启“办事远”难题，更开辟沪启政务服务虚拟窗口，为异地创业工作的人才，提供涉及民生、企业、项目、涉税、代办等领域“同城化”的服务，以无缝对接的营商环境，承接好奔涌而至的产业资源与人才要素。
