“这个地方掉头车道后延了，市民过斑马线，就放心多了。”在南京市龙蟠中路龙蟠结石医院路口，市民陈毅伟比划着说。
(资料图)
记者12月1日从南京市建委获悉，随着玄武大道两处点位完成主体施工，进入收边收口阶段，今年南京市政府民生实事重要内容的15处小微堵点改造，基本全面完成。
龙蟠中路结石医院路口小微堵点改造前。
该路口小微堵点改造后。
龙幡中路至龙蟠结石医院这处路口，过去的汽车掉头等待区位于高架桥墩的前方。这样，车辆等待掉头时，就会占据斑马线，等待绿灯放行。如此，就会与过斑马线的行人、非机动车存在交叉，既影响交通，也存在安全隐患。
此次改造，拆除路口北侧6米宽的中分带，硬化为掉头开口，这样靠近斑马线的直行掉头标识，就变成了直行标识。车辆由过去的越过斑马线，变成了提前在桥墩内侧掉头。记者看到，与过去不同，车辆不用再开过斑马线等红绿灯，而是提前选择掉头车道，通行效率提高，安全性也改善了。
启迪大街—绕城公路下方改造前。
该处小微堵点改造后效果。
启迪大街—绕城公路下涵洞此次改造也效果明显。由于这里是启迪大街、绕城公路南北匝道、马群南路和顾家营路多条道路的相交点，早晚高峰期车流量较大。但下穿绕城公路的涵洞仅50米长，路段过短导致车辆排队等待区域不足，容易产生拥堵。
改造中，对两侧人行道和绿地进行硬化，改造为4.5米宽的人行道和非机动车道，并增设隔离护栏。这样涵洞下机动车道数量增加，减少了车辆排队等待时间。“桥下空间宽了，人车互不干扰，蛮好的。”骑车路过的市民表示。
据了解，南京市自2018年启动小微堵点改造调研，2019年实施首批28个小微堵点改造项目。2020年以来，小微堵点改造连续三年被列入南京市年度十类民生实事项目。南京市建委会同公安交管局共排定改造计划，通过“一点一策、因地制宜”的“微创手术”为城市“活血舒络”，着力解决市民群众“急难愁盼”。
今年15个项目的完工，使得5年来南京市累计完成86处小微堵点改造，治堵“小切口”收获民生“大效益”。
南京日报/紫金山新闻记者 何钢
图片来源：南京市建委
