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扬子晚报网12月18日讯（通讯员 许文峰 记者 石小磊）记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，12月18日10时31分，在江苏省南通市海门区三星镇太阳村施工现场，经过连续3个小时的灌注施工，上海至南京至合肥（北沿江）高铁南通特大桥首根桩浇筑完成，标志着该桥基础施工正式步入快车道。
北沿江高铁南通特大桥位于南通市，大桥东起海门区三星镇，西至崇川区秦灶镇，全长约24.8Km，跨越345国道、新江海河等多条河道、公路，设计采用6253根钻孔灌注桩基础，钻孔平台下钻孔最深达81m。其中跨越新江海河桥采取(60+100+60)m连续梁结构，跨越345国道桥采取(72+128+74)m连续梁结构。
完成浇筑的首根桩为11#墩5#桩基，桩长66m，桩径1m，使用旋挖钻机进行施工。项目建设管理单位沪杭客专公司会同施工单位中铁一局克服地质条件复杂、施工难度大等困难，坚持“高标准要求、高起点施工、高质量管理”的原则，优化施工工艺，创新钻进成孔方法，严抓工艺控制和施工组织管理，确保基桩的施工质量。
北沿江铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
