时近3月底，位于泰州市海陵区九龙镇的泰州市友民交通器材有限公司开启了生产冲刺“加速度”。眼下，企业在手订单已经排到年底，他们对全年完成3个亿的销售目标很有信心。
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友民交通创建于1995年，原先主要生产自行车的随动闸，企业发展一直属于“小打小闹”。企业如何实现可持续发展？提升产业层次是必由之路。
公司总经理助理陈远东说：“从2011年开始，我们觉得花毂闸这个产品非常有发展前景，那时我们年销售额大概只有2000多万。但是我们下定决心，前后一共投资了5000多万，对整个产线进行大改造，并引进人才，来做花毂闸。”
2016年，友民交通趁着共享单车的风口，仅用大半年时间，利润总额就实现了倍增。截至2022年，企业已拥有三个厂区，并挺进了电动车、摩托车、汽车以及新能源汽车市场。
友民交通是海陵区生产毂闸企业的佼佼者，更是幸运儿。在上世纪80年代至2008年前，九龙镇有着“车件之乡”的称号，发往全国各地的自行车、摩托车配件占比全国市场70%以上。后来，随着人们出行方式的改变，车件行业发生裂变，很多企业发展步入瓶颈，“车件之乡”也渐渐销声匿迹。
东方不亮西方亮。2000年初，九龙镇招引落户了一家从事光伏制造的公司，让九龙人敏锐嗅到了新兴产业的巨大潜力。2010年，泰州市新能源产业园区成立，专注发展光伏与储能板块，全球市值最大的光伏企业隆基乐叶，电池组件转换效率全球第四的伏图拉，国内第一家实现量产、技术国际领先的锦江集团铜铟镓硒薄膜太阳能等“大块头”项目陆续落户，光伏产业“海陵高地”在这里隆起。
索拉特特种玻璃是一家生产超白光伏玻璃及玻璃深加工制造的企业，过去一直与泰州市新能源产业园区的隆基乐叶有深度合作。2020年，索拉特特种玻璃项目来到泰州，在这里开启了“隔墙供应”的全新产业配套格局。
公司总经理吕宣颐说：“跟着隆基降低我们的物流成本，我们也发现有跟隆基相类似的组件厂，在政府的帮助下，达成了合作，目前我们的双玻产品，在全国市场占有率已经达到了百分之三十。”
目前，泰州市新能源产业园区已拥有光伏、储能电池等新能源及配套类企业超百家，其中规上企业16家、年销售过亿企业12家、国家高新技术企业19家，形成太阳能光伏电池、组件加工、玻璃深加产、面料加工、封装材料等95%的太阳能光伏全产业链完备度。
在江苏大学泰州新能源研究院实验室，研究员正在主攻的锂离子电池负极材料项目已经进入小批量生产阶段。这个项目主要是把生产单晶硅电池产生的硅废料进行回收利用，使之成为锂离子电池的负极材料，提升硅废料的附加值。
江苏大学泰州新能源研究院研发部工作人员陈见说：“产品测试合格，就可以融入市场，之后将会进行一个更大批量的试制，或者寻求其他更大的公司合作，然后实现市场的全面推广。”
新能源产业形成了“葡萄串效应”，激发企业的内生动力和发展活力成为当务之急。为此，园区打造了新能源公共研发及科技孵化平台项目，吸引像江苏大学新能源研究院这样的研发机构前来落户，致力太阳能、动力电池与储能、氢能等新能源交叉前沿研究领域的技术研发、成果转化、人才培养、企业孵化。
目前，江苏大学泰州新能源研究院已立项支持7个前瞻性产业化项目，其中4个项目已实体化运作，孵化企业5家。研究院先后与泰州相关企业开展技术合作30多项，为企业招引高端创新人才20多人，与地方企业合作共建江苏省企业研究生工作站3家、研究生实践基地5家。
海陵区作为泰州市的主城区，空间资源有限，只有发挥自身的比较优势和先发优势，才能找到新的发展坐标。抢抓碳达峰碳中和发展机遇期，海陵区提出打造“零碳城市”典型样板。如今，在泰州市新能源产业园区、海陵区政府集中办公区、社区服务中心等29家单位的公共建筑屋顶陆续建设了光伏电站。从空中俯瞰，一个个屋顶闪着蓝莹莹的波光，宛如一片蓝色海洋。依托港华——腾讯智慧能源平台，全区已安装光伏电站的企业单位不仅实现了蓄电、放电的实时监测，还提供能碳监控、低碳节能、智能运维、绿色低碳、能碳交易及辅助服务等各类数字化应用。
泰州港能智慧能源有限公司市场总经理韩捷说：“今年会增加接入企业的数量，预计能达到100家左右，也会增加投资力度，像光伏电站投资我们预计能达到100兆瓦，充换电节能业务也会同步迅速的扩张。”
（泰州市海陵区融媒体中心供稿）
