据相关媒体报道，理想汽车近期公布升级后新组织架构，宣布增设两个部门，分别为“CFO办公室”和“销售与服务群组”。
同时，理想汽车宣布三位职级M11的人事任命，除今年加入理想汽车的李文智和邹良军为高级副总裁外，原职级为M10的产品副总裁范皓宇被提拔至M11，直接向理想汽车CEO李想汇报。
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理想汽车内部人士向界面新闻确认了这一消息。理想汽车相关负责人向界面新闻表示，目前理想汽车确有3位高级副总裁，分别是邹良军、李文智和范皓宇。其中，范皓宇为产品部负责人，负责产品部的业务规划与管理，并牵引落地IPD流程。
据界面新闻此前报道，邹良军为“销售与服务群组”负责人，管理零售、交付、服务、充电网络，向CEO李想汇报；李文智为“CFO办公室”负责人，负责流程及变革，组织及财经的工作，向CFO李铁汇报。
范皓宇是理想汽车成立之初的老员工。2020年李想曾在社交媒体上表示，当时理想汽车的团队超过3200人，只有两个VP，其中一位即是系统部负责人范皓宇，负责智能座舱、自动驾驶、云计算等与软件相关的研发。
在加入理想汽车前，范皓宇是阿里巴巴YunOS的产品经理。理想汽车CTO谢炎是范皓宇在阿里时期的同事。曾有知情人士透露，谢炎最终选择加入理想汽车也与范皓宇的力邀有关。
相关人士告诉界面新闻，尽管范皓宇主管产品，但理想汽车最高级别产品经理是李想本人，目前仍将部分精力放在产品上，负责具体工作。这对于一家公司的创始人来说并不是常态，通常他们只负责战略规划相关的工作。
近期有传闻称，随着理想汽车智能驾驶副总裁郎咸朋在外界活跃，范皓宇疑似遭到削权。而此次提拔也破除了范皓宇内部被边缘化的猜测。
理想汽车另外两位高级副总裁邹良军和李文智均华为系出身，分别在今年2月和今年4月加入公司。邹良军曾经担任华为意大利终端业务部部长，2018年8月，被任命为荣耀海外销售与服务部部长；荣耀从华为独立后，邹良军被任命为荣耀终端MKT部部长，向荣耀CEO赵明汇报。
李文智在华为有着18年的工作经历，其中前16年负责国内和海外市场的销售，最后两年负责集团的人力资源工作。李文智离开华为前的职位是华为全球HRBP管理部部长，主要负责华为全球人才招聘及调配。
两位高级副总裁的加入将帮助理想汽车矩阵型组织架构的完成。从2021年开始，李想号召公司全体学习华为，成立大产品部，导入IPD（Integrated Product Development，集成产品开发）体系。理想汽车此前还曾引入过有华为背景的高级专家孟晓坤，专门负责IPD流程的梳理和搭建工作。
李想认为，“要成为留在牌桌上的新能源汽车公司至少需要几千亿元的收入；要成为头部要达到上万亿。”理想汽车需要用内部组织升级实现千亿收入规模的突破，向万亿收入规模发起挑战。
今年一季度，理想汽车销量为5.26万辆，同比增长65.8%，是为数不多没有受到价格战影响的汽车企业。按照规划，理想汽车计划在今年要“在30万至50万元SUV市场拿到20%的份额”。
