从4月份开始，消费者对于消费的欲望开始上涨，比如说在刚过去五一，旅游的人数也是达到了一个惊人的数字。因此，在汽车市场也一样，在4月份，销量也是呈现了上涨趋势。根据乘联会公布数据显示，4月份国内狭义乘用车市场零售销量达163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%；1-4月份累计销量589.6万辆，同比下降1.3%。
从车企销量前十榜单的情况看，自主车企依旧表现强势，在榜单中占据了5个席位，月销超10万辆的5家车企中，4家都是自主车企。其中比亚迪继续着一骑绝尘的表现，是4月唯一一家月销破20万辆的车企。
(资料图片)
比亚迪是冠军
比亚迪4月新能源车产量为209448辆，1至4月累计产量776631辆，同比增长96.61%。而销量这部分，4月比亚迪新能源汽车销量为210295辆，与去年同期相比增长98.3%，1至4月累计销售新能源汽车为762371辆，已经呈现了一骑绝尘的发展趋势。
众所周知，4月份共有30天，这意味着比亚迪平均每天卖出7000辆新车，一天的销量就超越了某些品牌一月的销量，看了确实是会让人眼红的！更值得一提的是，其纯电和插混仍然是非常均衡的，月销量均是10.5万辆左右，用两条腿走路才有很大的提升空间。比亚迪有着销量优势，因此它也在加速车型以及品牌的布局，目前比亚迪已有王朝、海洋、腾势、仰望品牌矩阵，覆盖面积也从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位全场景用车需求。据悉比亚迪未来还会有一个专业个性化全新品牌，值得大伙期待一下！
自主品牌大显身手
数据显示，4月自主品牌国内乘用车零售量为79万辆，同比增长63%，环比增长1.5%，市场份额为48.2%，同比增长1.7%，乘联会表示自主品牌销量增长主要得益于延续了在新能源市场与出口市场的迅猛增长势头。
除比亚迪外，长安汽车、吉利汽车均进入榜单前五名，同样同比也有不同程度的涨幅，其中，长安汽车同比增长85.7%至100637辆，吉利汽车同比增长65.9%至90700辆。5月9日，吉利控股与长安汽车宣布签署战略合作框架协议，双方围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展等产业生态展开战略合作，合作范围几乎覆盖汽车行业转型相关主要领域，双方希望以此推动中国品牌向上。
奇瑞集团发布的最新销量报告显示，4月份，销售新车126713辆，同比增长128%，连续十一个月销量超过10万辆。1-4月份，累计销售新车457048辆，同比增长60.4%，再创历史新高。受到去年同期疫情封控以及近期车市稳恢复的影响，乘联会对4月的狭义乘用车零售销量作出了相对乐观的预估，增速大约在49.8%。由此，奇瑞集团不仅单月增速远超行业2.5倍，还同时连续四个月高于行业平均水平。在业界看来，奇瑞集团能不断保持稳定增长离不开多方面因素的影响，多产品矩阵、新能源转型以及对整个汽车行业的把控。
5月8日，长城汽车对外发布4月产销快报。数据显示，4月长城汽车销量为9.31万辆，同比增长73.14%；1-4月累计销量为31.31万辆，同比下滑7.18%。按照长城汽车公布的160万辆年销目标计算，前4月目标完成率为19.6%。具体来看，哈弗品牌4月销量为52264辆，同比增长79.45%。哈弗品牌作为长城汽车的销量支柱，也是其销量走势的风向标，销量占其整体的一半以上。
合资品牌风光不在
大众品牌稳居中国市场最畅销汽车品牌几十载，不过，它的地位被比亚迪品牌取代了。大众品牌汽车在中国由两家厂商生产销售，分别是一汽大众和上汽大众。
我们先看批发销量。4月份，一汽大众该数据为122,255辆，上汽大众则是88,323辆，合计得210,578辆，比比亚迪多1111辆。再看零售销量。4月份一汽大众该数据为141,012辆，上汽大众则是100,023辆，合计得241,035辆，比比亚迪多47,133辆。自从去年11月开始，比亚迪的销量就已经与一汽大众、上汽大众之和的数据处于同一水平。再加上，比亚迪仍处于高速增长的阶段，而南北大众的销量走势比较稳定，所以，比亚迪成为中国市场最畅销的汽车品牌，会越来越明显。
数据显示，丰田4月在中国市场新车销量为16.26万辆，同比增长了46.3%。4月本田在中国的终端汽车累计销量为94879辆，同比下滑0.4%。这是本田中国连续第八个月销量下滑。1-4月本田在中国的终端汽车累计销量为315,245辆，同比下滑29.8%。
对于本田来说，4月其实是被东风本田的表现严重“拖后腿”。毕竟，广汽本田4月实现终端销量60498辆，同比增长高达40.2%，环比增长高达44.7%。而东风本田4月终端累计销量为34381辆，同比下降34.2%。此外，5月10日，丰田汽车还公布了截至2023年3月31日的2022财年第四季度及全年业绩，全年销售额增长18.4%达到37.15万亿日元，大幅刷新历史纪录。但受钢材、铝等原材料价格高涨影响，净利润四年来首次下滑，同比减少14%至2.45万亿日元。
上汽通用，4月份零售量达到了7.9万辆，相比于3月份的6.5万辆来说，增长了1.4万辆，增幅超过21%。通用这半年来终于算是出了口气，其实通用这两年在国内的销量下滑的非常厉害，比日系车还要严重，像4月份这种幅度的销量反弹还是非常少见的。但是最近两个月通用系列并没有发布什么新车型，别克E5也才刚刚上市没多久，所以4月份的销量增长很可能是价格优惠带来的，不知道5月份上汽通用是否还能保持这个水平。
总结：而随着来到5月份，会开始进入一个比较平淡的时期，但是从4月份的汽车总销量以及SUV销量来看，都属于处于正增长的状态，并且由于此前的消费欲望过低以及种种原因，在5月份或许也不会出现较大幅度的增长率，但是大概率也会是增长的趋势。
