文 丨 新浪财经 周文猛
近日，比亚迪公布2023年3月产销快报，3月新能源汽车销量为20.708万辆，同比增长97.45%； 比亚迪前三个月的销量为55.2076万辆，超过了特斯拉中国2022年全年销量44.2万辆，接近达到“蔚小理”2022年销量总和的1.5倍。
不久前，比亚迪发布其2022年全年财报。透过财报数据，比亚迪规模化的优势带来了净利润的提升，同时还能持续不断的投入研发造血。另外，比亚迪海外增速迅速，在国产车获认可难度更高的海外市场，也正在逐渐打开。
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每天净赚4554万，规模化优势不断凸显
在刚结束的3月，比亚迪对外公布公司2022年财报。数据显示，2022年，比亚迪实现营业收入4240.61亿元，同比增长96.2%。2022年归母净利润为166.22亿元，同比增长445.86%。其全年新能源汽车销量186.35万台，同比增长超2倍——粗略估算，2022年比亚迪相当于平均每天净赚4554万元。
营收和净利润同比大幅攀升的背后，比亚迪各车型销量表现，引发关注。据此前业内整理的国内TOP 10新能源车型销量数据，在销量前十的十款车型中，比亚迪独占6款，且排名第一和第三的车型分别为比亚迪宋和比亚迪秦。
在财报业绩发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，中国1-2月汽车需求同比弱于去年，但比亚迪的销量较去年同期显著增长。与此同时，他指明了目标：2023年底前将成为中国第一大汽车制造商。
王传福立下目标的背后，与比亚迪在国内新能源车市场规模优势的不断形成，有着密不可分的关系。据乘联会数据，2022年，国内新能源乘用车销量达650万辆，以这个数据计算，2022年销量186.35万的比亚迪，在国内新能源市场的份额已接近30%以上。
要知道，从2008年比亚迪第一辆新能源汽车出售，比亚迪直到2021年，第100万辆新能源车才正式下线，然而至2022年，比亚迪仅一年新能源车销量便突破186.35万辆。而在2023年，比亚迪的年销量目标预设到300万辆。
需要指出的是，在这样高速增长的情况下，比亚迪也实现了2022年归母净利润166.22亿元，同比增长445.86%的成绩。净利润率达公司整体营收3.9%，达公司近5年最高水平，较2020年、2021年净利润率为2.7%、1.4%大幅度提升。
加大研发投入，人才储备
高速增长的财务数据，是比亚迪的规模化优势以及持续加大的技术与研发投入。巨额的研发费用，带动新能源车型“量”与“质”齐升的现象。
据比亚迪财报数据，2022年，比亚迪研发开支为202.23亿元，其中汽车项目开支为162.80亿元，这个数据是2021年汽车研发开支73.23亿元的2.14倍，是2020年的3.92倍。
研发上的大笔投入，让比亚迪在最近的两年里推出了多款技术产品。包括但不限于：DM-i超级混动，DM-p王者混动，纯电e平台3.0，CTB电池车身一体化，四轮分布式驱动“易四方”以及几天后推出的“云辇”系统。
与此同时，在研发人员方面，比亚迪在2022年公开招募了2万名研发工程师，这也让其在2022年底的工程师数量达到了69697位。财报透露，硕士以上研发工程师的占比从三年前的7%提升到了12%。
此外，在业绩说明会上：比亚迪计划今年继续招聘3万名应届生，其中60%比例为硕博，计划招收700-800名清北毕业生。
高端人才和持续研发投入，让比亚迪在激烈的竞争中占据优势。一个案例是，2021年比亚迪推出了DM-i超级混动技术，搭载该技术的秦、宋等车型都成为热销车型，而且在各自领域拿下过销冠。然而多家友商在2022年底和2023年初才上线了“类DM-i”产品。技术的领先，已经让比亚迪占据了市场的领先。
面向全球市场，出海将成新增长点
事实上，在国内新能源车企“内卷”的同时，比亚迪早已将视野转移至海外。这一点从财报中也可一窥究竟。此次财报，比亚迪均重点罗列了海外市场的新能源车销量。
其中，2022年全年，比亚迪全年累计出口汽车5.59万辆，占中国新能源汽车总出口量的比例超过8%。此外，2023年3月，比亚迪海外销量达1.3312万辆，而在此之前，2 月，比亚迪乘用车出口1.5 万辆，环比+44.1%，出口已连续4 个月破万。据中邮证券预计，2023 年比亚迪全年乘用车出口有望突破25 万辆。
据深圳中金华创基金董事长龚涛介绍，“在国外，由于电网系统的建设成本会分摊到用户身上，这直接导致了国外电费比国内贵，相比较而言，油价反而更为便宜，这样的市场环境导致了电动新能源车推广缓慢，目前仍属于少部分群体的‘身份’象征，比亚迪海外的销量提升，在一定层面上意味着公司产品正不断获得认可”。
对此，国金证券研报同样指出，比亚迪正兑现出海潜能，出海增长确定性大。今年前两个月，比亚迪已累计同比增长1607%。
值得注意的是，比亚迪在海外销售的同时也在建厂。在2022年9月，比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂在泰国落地，规划年产能为15万辆，预计2024年投产。同时有消息称，比亚迪还有意接手福特位于德国的工厂。随着比亚迪在海外本地化建设的推进，将国内的规模化经验运用到海外市场，这将给比亚迪带来新的增量。
