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造车是一个耗水过程，汽车行业平均每辆汽车耗水3.68立方米。特斯拉在其2022年影响报告中显示，根据每辆车的耗水量，GigaBerlin是世界上效率最高的工厂。以下是特斯拉如何成功实现这一壮举。
汽车行业是淡水的重要消费者，汽车生产需要大量的水。汽车制造中耗水量最大的工序是表面处理和涂层、喷漆房、清洗、漂洗、冲洗和冷却。这不考虑汽车零部件制造，它有自己的耗水过程清单。尽管过去二十年汽车行业每辆车的用水量一直在稳步下降，但汽车工厂生产每辆汽车仍需要平均3.68立方米的水。
由于电动汽车用水量更少，特斯拉的耗水量低于汽车行业平均水平比内燃机汽车。这并非总是如此，节水冠军宝马每辆车仅使用1.90立方米的水。甚至在特斯拉也存在差异，该公司在2022年生产的每辆汽车平均使用2.57立方米的水。这不包括需要额外水的电池生产。
较新的超级工厂不一定会更好，GigaTexas每辆生产的汽车使用2.78立方米，外加0.84立方米的电池组。节水冠军正如预期的那样，是特斯拉的GigaBerlin。与环保主义者无休止的争执帮助特斯拉磨练了节水技术，创造了每辆车1.80立方米的行业记录。电池组增加0.48立方米，每辆车总计2.28立方米，略高于宝马，但低于奔驰(2.91立方米)和大众集团(3.75立方米)。
当您考虑特斯拉的垂直整合水平时，结果看起来更加令人印象深刻。其他汽车制造商的大部分零件都使用供应商，这意味着他们“外包”了部分用水量。另一方面，特斯拉内部生产大部分组件，导致整体耗水量增加。为了获得这些令人印象深刻的结果，特斯拉优化了用水密集型流程并收集了雨水。它还处理和回收用过的水，以便在制造中重复使用，从而最大限度地减少所需的淡水量。
在GigaBerlin，特斯拉实施了混合冷却塔并取消了铸造中的淬火槽。它还在油漆车间和电池罐清洗过程中引入了级联冲洗系统。在德克萨斯州Giga，特斯拉计划在中央地下存储系统中收集至少25%的屋顶径流。雨水被回收用于制造设备的冷却。来自空调的冷凝水也可在冷却塔中重复使用，以抵消用水量。
用水量最大的贡献者(涂漆操作后)是“冷却水补给”。随着冷却机器的水蒸发，需要定期补充。特斯拉使用雨水和废水来抵消冷却塔补水，估计每年可节约1.7亿加仑(644,000立方米)的饮用水。从今年开始，特斯拉还将使用再生水满足景观灌溉需求，每年可能额外节省1.5亿加仑(568,000立方米)的饮用水。
