1、没有CRH4，估计是避开谐音。
2、没有报废的机会，全世界就这4家有高铁技术，再有别的也都是从他们4家引进的。
【资料图】
3、这4家里面，庞巴迪的技术也有来自阿尔斯通，所以进一步归结就算3家半了。
4、出了那事之后再不降速的话，铁道部压力太大。
5、但是降价少降速多才真是坑爹……从引进动车那天 就没有CRH4 传说是因为4谐音死的原因 高铁降速是因为723事故吧 迫于社会压力 其实降速不等于安全 武广高铁开了那么久 也没事 秦沈客专跑了那么多年 也没事 降速有点过了因为4是“死”的谐音，不吉利。
6、所以没有CRH4。
7、不是全报废了，高铁降速是因为723事故，我认为其实降速并不等于安全，降速有点过了，可是谁大谁说的算，唉……很多资料都是有的，公开的，只是不报导，需要你自己去图书馆或相关机构查阅。
8、CRH4 最初是为 AGV 技术预留的。
9、但 AGV 迟迟不出来，加上国内觉得 AGV 不太适合中国国情，就没引进。
10、四是死的谐音中国人不喜欢死。
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