早晚高峰时期，石马河大队在该处安排了两名交巡警，引导驾驶员适应这种道路通行新模式。警方供图
许多重庆市民开车从石门大桥经红石路到大庆村立交时，发现左转的车辆有时会“逆行”到对向车道上去，可民警就在旁边，不仅不拦停他们，还指挥他们快速通过。
这是怎么回事?原来，这是重庆交巡警首次在主干道上设置的“共享转换车道”，该车道近日正式启用。启用后，高峰期时段每个信号灯周期能比以前多放行20辆车以上，能有效缓解该路段的拥堵情况。
共享转换车道被涂上了醒目的黄色。警方供图
市交巡警总队相关负责人介绍，“共享转换车道”就是通过设置相应的提示标识，在对向车道信号灯配时空闲时段，引导左转或直行车辆，进入对向空闲车道排队等候或者通行。
据了解，这种“共享转换车道”在外地已有使用，今年上半年，交巡警在渝北区天竺路龙山路路口进行了试用。自从高峰期该路口采用这种形式后，平均每个信号灯周期相比之前可以多放行8辆车，相当于路口高峰时段多放行240辆车，路口通行能力提高了约10%。
1.堵车时，尽可能与前车在左方向上错开一点，使自己能看到前方的好几辆车。
2.前方车起步后，让出一个车身的距离再起步跟上，同时注意前面四五辆车的动态。如果最前面的那几辆车只前进了一米就亮了刹车灯，那你干脆就别起步了，以防来不及刹车造成追尾事故。
3.起步不要过快过猛，跟车不要太近。这一点是最需要注意的，堵车经常不是一时能解决的，起步太快很容易出事故。在低档位低速的情况下，尽量提前挂进空挡利用惯性空挡滑行一小段。
4.跟上前车后，如果最前面的车还在动，你可以稍踩油门稳稳跟进，一旦发现最前面的车加速了，就切入二档。反之，最前面的几辆车已经亮了刹车灯，就立即挂到空挡松开离合向前滑行。
5.如果不是热得冷得受不了，最好关闭空调，这样车起步加速会更快捷，别人更没机会挤进来，就会有更多的机会变道挤到别人的前面去。
6.密切注意左右的车辆有无变道挤进来的意图，如果有，就跟紧一点，反之就跟远一点。条件许可的情况下，靠最左或最右的车道行驶，避免两边都有车要挤进来的局面。
7.在前车没有完全停下来之前，你也不要让自己的车完全停下来，并随时准备挂到二档再跟进。
8.手脚配合得好了，挂入空挡时离合器不用踩到底，点一下就行了。
