在重申接送清点制度的刚性之外，有必要更多地借用技术力量，去减少乃至杜绝这类悲剧。
■ 社论
在重申接送清点制度的刚性之外，有必要更多地借用技术力量，去减少乃至杜绝这类悲剧。
又见幼童被遗忘在校车上去世的悲剧。5月24日7时许，武汉的伍女士将4岁的儿子欣欣送上校车;下午4时许，她接到园方电话，欣欣死了。据报道，当天下午3点多，园方才发现被困车内近8小时、已人事不省的欣欣。欣欣经抢救无效死亡，园长及丈夫(兼职校车司机)已被刑拘。
这起悲剧，让人痛心：研究显示，在密闭的车内，儿童体温的升高速度比成年人快3到5倍，当天武汉气温最高达30摄氏度，不堪想象，幼童欣欣去世前经受了怎样的痛苦?更令人心痛的是，这类“多看一眼就能避免”的悲剧已是屡屡发生，去年下半年河北半个月就曾出现4起，一时间引起广泛讨论。
在预防孩子被遗忘在校车方面，我们其实不缺制度：《专用校车安全技术条件》和《校车安全管理条例》，都让校车生产与管理上了新台阶。就像医生手术前后必须清点器械、纱布那样，幼儿园接送孩子也有着相应的制度：有随车照管人员，上下车前须清点孩子。可这些举措，仍难为类似悲剧画上句号。
拿这起悲剧来说，涉事学校压根不具备配备随车照管人员的条件。更何况，心理学上认为，人类的记忆有7大缺陷或“罪责”，第一位就是遗忘，其次是分心、空白、错认、暗示、偏颇和纠缠。就算制度和常识就摆在那，有些人也仍有可能遗忘在车内的孩子。
鉴于此，重申配备随车照管人员制度和接送清点制度的刚性，很有必要。但光这还不够，考虑到幼儿被遗忘校车致死的悲剧仍难根除，或许还需要更多地借助技术力量，去提醒相关人员别因为忘性大而疏于制度落实。
幼童因被遗忘在车内而去世，在国内外都不少见。针对这类常见的悲剧，国内外的科技界、汽车企业、教育和交管部门，都有投入到避免悲剧重演的技术攻关中。
目前国内市场上已经有了车用警报器，大小不超过一个成年人的手掌，分为发射、接收装置两部分，其中发射部分可夹在儿童安全坐椅或座位的安全带上，接收部分则连接在汽车的车载故障诊断系统接口上。当发动机点火后，报警器提醒驾车人给孩子扣好坐椅安全带及胸夹;汽车熄火时则立即发出报警信号，提醒驾驶员检查孩子，不要把孩子遗忘在车里。
更简单的是防遗忘装置(有的叫“防遗忘巡视按钮”)，有些校车已将其作为标配安装在车厢尾端。正如当下私家车普遍都有车内出现异常则发出鸣叫的提醒装置，该装置的作用机理也如出一辙：在车辆熄火拔掉钥匙后，驾驶舱内自动发出“请巡视车厢”提示，司机或监护人只有到车尾将按钮按下才能消除提示。还有能实时显示车内成员状况及行车路线等信息的安芯系统，也可采用。
在这些技术业已成熟的情况下，各地大可考虑将类似装置作为幼儿园校车标配。这或许会牵涉到成本的问题，但“再穷不能穷教育”，通过校车安全指标跟幼儿园办学资格挂钩、对乡村和贫困地区幼儿园校车进行补贴或统一安装等方式，这问题或可迎刃而解。
希望幼儿被闷死在校车上的悲剧不再重演。
编辑：艾峥
