完成合龙的鸭池河特大桥。 钟欣 摄
中新网成都8月2日电 (吴正琪 刘宝库 王鹏)记者8月2日从中国铁路成都局集团有限公司获悉，成贵铁路控制性工程鸭池河特大桥混凝土主梁日前成功合龙，标志着全线476座桥梁全部完成合龙。
鸭池河特大桥位于贵州黔西县境内，横跨乌江天堑，全长971米、主跨436米，是世界上最大跨径中承式钢混结合提篮拱桥，结构形式新颖，跨度大、受力复杂，安全风险极大。
记者了解到，鸭池河特大桥于2014年1月1日开工建设。施工过程中，建设者自主研发、设计了中国同类型最大规模的横移式缆索吊机，发明的“钢桁拱桥梁的钢拱肋外包混凝土施工法”等获多项专利，同时创新二次横移和吊索吊架法等多项新工艺新技术，成功解决了山区拱桥施工面狭小等各项施工难题。
成贵铁路是中国第一条典型的山区铁路客运专线，穿越海拔260米的四川盆地到海拔2400米的云贵高原，部分困难区段坡道达25‰至30‰，被专家称作“在建高铁中安全风险最大的项目”。
据了解，成贵铁路全线计划2019年具备开通条件，这条铁路开通后，四川经贵阳至粤港澳大湾经济区的时空距离将大幅缩短，同时也将结束南向出川铁路通道没有动车的历史。
