汽车销售网上报价与实体店价格不符，除裸车价外，还捆绑代办牌证费、保险费、金融服务费、出库费等等各种层出不穷的收费名目……
针对消费者普遍反映的问题以及对其合理性的质疑，近日，本报记者以消费者身份先后走访了广州多家汽车4S店，对此进行了亲身体验。
网上低价只为吸引消费者
在马自达某4S店内，昂克赛拉两厢车型的现场售价为12.39万元，而记者事先通过网上查询得到的同款车型的报价则为9.69万元，两者存在两万多元的差价。面对记者质疑，销售员解释：“9.69万为裸车价，12.39万则包含了皮座椅、倒车影像、一键升降窗等各种车内配置。”这还不是实际价格，此外还要再加上购置税、代办牌证费、保险费等，最终落地价高达14.76万元。该销售员坦言，4S店基本都不卖裸车，就算不对车辆进行车内设备配置，购置税、代办牌证费、保险费这几项也是必须收的。总之，网上报价为9万多的车辆，最后实际成交价至少要达到12万以上。
在某名车销售中心，记者挑选了奔驰C级2019款C260运动版车型。经查询，这一车型在其他门店的网上报价为24.08万，但在该销售中心，裸车价格就需30.78万。对此，销售员表示，各门店优惠幅度不同。他向记者透露，网上报低价多数只是一种促销手段，真正到了门店，是很难以这个价格购入的，门店会以“促销车辆已卖完”等理由解释。
丰田店的销售员告诉记者，为了销售提成，4S店对热销车型有时会无理由加价甚至捆绑消费，这在行业内司空见惯;新能源汽车比亚迪4S店的销售员则表示，新能源汽车目前无需交购置税，但代办牌证费及保险费同样需要。当记者问能否以网上报的“最低售价”购入时，该销售员表示，厂家以“最低售价”销售的车辆存货量都极少，所谓“最低售价”，实际上属于吸引买家的手段之一。
为更加详细了解各项收费情况，在别克、北京现代以及东风悦达起亚4S门店，记者均向销售员提出了开具购车预算表的要求。对比三家的预算表可以清晰地看出，这三家汽车销售店的网上报价与实际落地价格无一例外都存在两三万元的差价，产生的差价包含汽车购置税、保险费以及所谓的“出库费”。对汽车的保险费，北京现代的销售员这样解释：“保险虽然可以根据车主自身需求选择不同价位的险种，但无论保费高低，都必须在店内购买。”对“出库费”，别克店的销售员回答，出库费其实就是上牌费，无论是否选择让4S店代办上牌，这一费用都必须缴纳，市场价基本都是3000元。东风悦达起亚店的销售员同样告诉记者，若选择让4S店代办牌证，则需收取3000元代办费;若选择自行办证，也需向4S店缴纳1000元的出库服务费。
通过走访记者了解到，当前汽车销售行业的实体店价格与网上报价存在差距，主要是出于以下原因：网上报价在无特别说明的情况下基本都是裸车价，而4S 店的报价则是包牌价格，包括购置税、代办的车辆上牌牌证费、车辆保险等，单是汽车购置税这一项税率就为10%;另外，网上报价一般都是综合几大城市近期价格制定的，4S 店的报价则为当地价格，这一价格受车型畅销度及店内存货直接影响。
了解法规明白消费
根据商务部《汽车销售管理办法》规定：“经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务”;“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用”。也就是说，代办牌证费、保险费等，原则上应遵循买家意愿，买家可结合自身需求进行选择。故而，虽然网上报价与实际价格的差异在任何一家4S店都存在，但并不代表经销商有权利假借各种收费名目“漫天要价”。作为买家，若经销商提出除了购置税、车船税之外的其他费用，就一定要留个心眼。
以上牌费为例，车主自行办理新车上牌，费用主要包括新车上线检测费用、牌照费用等，总计约300元左右;而在很多4S店，上牌业务则被当作销售人员的收入来源之一，收费在3000-5000元之间，其中利润可见一斑。对4S店提出的金融服务费、检测出库费、PDI检测费等五花八门的费用，买家完全有权利拒绝，因为车辆检测出库费、PDI检测费应由厂商和4S店共同承担，与消费者无关。而金融服务费是针对贷款购车的买家设立的，如果买家自行前往银行办理，只需要几百元费用，4S店为买家代办，则会收取几千甚至上万代办费。
当前我国汽车行业市场庞大，要从根源上杜绝乱收费现象，需要政府部门、汽车行业经营者等多方联动才能解决。广大消费者在遇到经销商的违法违规行为时，也应增强维权意识，善于借助相关法律法规维护自身合法权益。
