一直以来，机动车辆保险是财险领域第一大业务，社会关注度高。截至2019年，我国车险承保机动车达2.6亿辆，保费收入8189亿元，占财险保费的63%。而在我县，机动车辆保险保费收入达5.47亿元，占财险保费的78.82%。
近日，中国银保监会发布了《关于实施车险综合改革的指导意见》(以下简称《意见》)，并将于今年9月19日起正式实施，短期内对于消费者而言，是“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”，这对于消费者来说无疑是个好消息。此次车险综合改革有哪些亮点呢?到底能为车主带来哪些“红利”?为此，记者进行了采访。
交强险总责任限额提高到20万元
此次车险综合改革，首次将交强险纳入费改。记者了解到，改革后，交强险责任限额大幅提升，从12.2万元提高到20万元。其中，死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。
同时，无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。
这是交强险实施以来最大的一次变动。而交强险责任限额的大幅度提高，交通肇事强制赔付数额会更高，将有助于保护事故中受伤者的权益。
商车险内容更加丰富完善
记者了解到，改革实施后，商车险价格将更科学合理。商车险产品设定附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，车险产品费率与风险水平更加匹配。
同时，此次出台的《意见》以“保护消费者权益”为主要目标，短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。从具体内容上来看，改革后的商业车险保险责任将更加全面，包括将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等6项保险责任。同时，支持行业将示范产品商业三责险责任限额从5万至500万元档次提升到10万至1000万元档次。这一举措，将更有利于满足消费者风险保障需求，更好地发挥经济补偿和化解矛盾纠纷的功能作用。
还有一个变化，就是删减了在保险当中有一些存在争议的免责条款。其中就包括盗抢险从主险中删除，其相关责任则添加到了机动车损失保险中。这么一来，消费者无需再考虑是否要单独购买盗抢险，如果车辆被盗窃、抢劫、抢夺，同样可以通过车损险获得理赔。
许多消费者曾因为这些存在争议的条款而遭受过不小损失。改革后，将再也不用担心找不到第三方责任人，自己要为此而掏腰包了。
UBI车险是未来发展的方向
《意见》中提出：支持行业制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险(UBI)等创新产品。
UBI即“无赔款优待系数”，也就是“基于使用量而定保费的保险”，指的是根据使用车的情况来定损买保险的商业模式。如果车主驾驶行为好，违章少，里程少，买保险金额就少，以此来鼓励车主文明驾驶，少出交通事故。
据了解，此次改革后，UBI将考虑赔付记录的范围由前1年扩大到前3年，对于偶然赔付消费者的费率上调幅度将降低，这也将大大提高消费者的获得感。除了UBI，监管部门还将结合各地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，对未发生赔付车主的费率由最高优惠30%扩大到50%，拥有良好驾驶习惯和安全记录的车主交强险将更便宜。
