和煦的海风吹过珠海横琴岛，粤港澳大湾区的发展热潮扑面而来，炽烈如火!
在这座素有“浪漫之城”“幸福之城”之称的海滨城市，与澳门特别行政区隔海相望的珠海横琴金融岛上，高达227米的珠海铁建大厦傲然矗立于南海之滨。5月18日，中国铁建投资集团将正式入驻珠海铁建大厦，作为送给自己十周岁的生日礼物。
从一间办公室和一个杂物间起步，到227米的珠海标志性建筑珠海铁建大厦拔地而起;经营规模由400亿元到近万亿元，带动中国铁建建筑主业承揽合同额超过4000亿元，中国铁建投资集团已成为中国建筑业投资业务板块的“旗舰”。
逢山凿路，遇水架桥!作为当年的铁道兵，如今中国建筑业的领军者、全球最具竞争力的大型建设集团之一，中国铁建为祖国现代化建设作出了不可磨灭的卓越贡献。中国铁建投资集团十年来肩负“调整结构、转型升级、贡献利润”的三大重任，以“实事求是、守正创新、行稳致远”之精神，从战略布局、大市场构建、投融资体系建设、风险防控、精细化运营等方面持续培育内生动能，奋力打造中国铁建转型升级标兵、投资价值增长引擎、员工发展提升平台。
十年磨一剑!如今，中国铁建投资集团业务范围已涵盖高速公路、轨道交通、城市综合开发、房地产开发、市政工程、环保、港口航道、文旅开发、股权投资等领域，形成了一大批优质资产，投资风险平稳可控，投资效益持续增长;不仅实现了打造“央企卓越的专业化投资集团”的战略目标，更为中国铁建构建起投资、设计、施工、运营全产业链联动的全新发展路径，为推动中国铁建转型升级高质量发展注入了新动能。
筚路蓝缕 以启山林
绘就战略蓝图引领巨舰启航
墙角一枝梅，凌寒独自开!2011年初，当中华人民共和国开启国民经济和社会发展第十二个五年规划之际，在北京市海淀区复兴路40号中国铁建大厦里，中国铁建股份有限公司高层做出了一个开创性的决策1月14日，中国铁建股份公司发文，决定组建中国铁建投资集团有限公司，意味着这支拥有铁道兵光荣传统的企业，开始大举推动生产经营和资本经营双轮驱动、协同发展，这在中国铁建发展史上有着里程碑意义。
冬雪消融，春意盎然。2011年3月8日，一纸调令，时任中铁二十一局集团董事长、现任中国铁建股份公司副总裁的李宁被委以重任，受命担任投资集团党委书记。3月10日，李宁从甘肃兰州赶赴北京，在时任中国铁建股份公司副总裁、中国铁建投资集团首任董事长周志亮的指导下，挑起了投资集团的筹备重任。
“初创时期，我个人感觉既有一种憧憬，也有一种迷茫，不知道投资集团应该怎么干?按照李总指示，我紧急收集了一些资料，把部门设置和相关职能浓缩成两页纸，在送李总上飞机前塞给了他。”时任中铁二十一局人力资源部部长、后历任中国铁建投资集团多部门负责人、现任中国铁建电气化局纪委书记的王泽泉回忆说。
新的征程，新的挑战。据王泽泉回忆，他是3月20日到北京的，投资集团筹备组成员里只有李宁和他是专职人员。刚到北京的半年多时间里，在中国铁建大厦五层，李宁一间办公室，他则在一个没有窗户，只有一盏灯的储物间里临时办公。在其他兼职筹备人员配合下，他们开始公司章程拟定、办理登记注册手续、研究机构设置和人员编制、组织实施人员招聘、草拟规章制度，同时还要调研同类公司和既有项目公司。
“起步非常艰难，没有办公场所，没有人手，而事务又异常繁杂。举个例子，仅仅一个企业名称登记注册就费尽周折，因为凡是加‘中国’二字，都需要国家工商总局审批，各种原因造成企业名称审批受阻，通过各种协调，报送各种材料，来来回回一个多月时间，直到5月4日营业执照才正式批下来。”王泽泉说，在集团筹备组建后的半年时间里，由于公司系统没有建立起来，李宁和他都要自己掏腰包垫付支出费用和人员工资，他自己就垫付了近20万元。勤廉创业、实事求是，是投资集团很重要的文化，包括李宁在内很多员工都遇到了原单位继续发放工资的情况，但是他们很快就联系原单位退回工资，没有丝毫犹豫。
2011年5月18日，中国铁建投资集团举办揭牌仪式。为了避免“闭门造车”，周志亮、李宁等领导率队，有计划地到中交投资公司、中铁资源集团等单位开展调研，进行较为广泛的沟通与交流，了解其人员机构设置、整体运作模式、生产经营管理、风险控制体系等各方面情况。通过调研取经，根据自身业务发展情况和管控需要，投资集团确定了机关机构初步设置方案，拟定了岗位职责及任职条件，开始招兵买马、引进人才。
按照中国铁建股份公司2011年7月15日总裁办公会的决定，原股份公司直接管理的11个投资类项目并入投资集团管理。但是人员调拨招聘尚未到位，人手严重不足，在投资集团成立后的两年多时间里，星期六是“法定工作日”，星期天也很难休息。王泽泉回忆说，集团机关团队人人都加班加点，他每天早晨7点前就到办公室了，晚上很少在12点以前下班。跑新项目、抓现有项目管理，李宁则变成了“空中飞人”，奔波于全国各地。尽管困难重重，投资集团成立当年仍然顺利完成了重庆渝蓉高速公路、济南至乐陵高速公路等多个并入项目的梳理工作，以及对15个有投资前景的项目进行了详细的分析和论证。
对于破土而出的中国铁建投资集团而言，成立之初即接手400亿的项目，成为投资界的一艘“巨舰”。这艘“巨舰”如何把握住方向，稳住“船舵”，行稳致远?是摆在投资集团管理层面前必须思考的问题。
明确一个方向，找到一个路径!2012年，在股份公司的领导下，时任中国铁建投资集团董事长李宁、总经理王巍等领导班子精心筹划，基于对内外部环境、标杆企业的分析和研究，聘请专业咨询机构启动战略规划咨询策划工作。
经过缜密的分析研判，中国铁建投资集团确立了“构建体系完善、能力突出、风险可控、效益优良的专业化投资平台，以资本运营和资产经营‘双轮’驱动，整合内外资源，通过基础设施(城市土地开发)、地产开发、矿产资源、股权投资四大业务板块的合理布局，不断积累长效优良资产，实现持续稳定发展”的总体战略思路;确立了将企业发展成为央企卓越的专业化投资公司、中国铁建转型升级标兵的发展愿景和使命。
中国铁建投资集团这艘“巨舰”，启航了!
天高海阔 任凭翱翔
板块化经营构建大市场格局
咬定青山不放松，立根原在破岩中!十年来，中国铁建投资集团初心不改，在战略上坚持“一张蓝图绘到底”，战术上“一套体系用到底”“一套人马干到底”，迈向以投资驱动助推转型升级的“快车道”。
十年来，中国铁建投资集团紧紧把握“一带一路”倡议、京津冀协同发展、长三角一体化、长江经济带、粤港澳大湾区、中原经济区等国家战略，在全国先后布局成立了一系列项目投资平台公司，遵循设定好的战略蓝图，按照区域化经营思路，持续开拓市场，投融资业务蛋糕不断做大。
在基础设施建设方面，中国铁建投资集团成立后不久就先后签约、实施了一系列在当地乃至全国富有影响力的重大项目，如当时全国投资规模最大的城市地下交通枢纽南京青奥轴线地下工程;我国首条低碳环保高速公路重庆至成都高速公路重庆段;当时我国时速最快的城市轨道交通线青岛蓝色硅谷轨道交通11号线;以及PPP模式投资的山东小清河复航项目等。
轨道交通基础设施是中国铁建投资集团“必争之地”。北京新机场线、长春地铁2号线、青岛地铁11号线及4号线、兰州地铁1号线、重庆轨道交通环线、太原轨道交通1号线、国内最长的地铁环线武汉市轨道交通12号线等一批城轨项目以及滁宁城际铁路等一批项目的持续签约实施，为中国铁建投资集团拓展市场、打响品牌、高效实现投资效益提供了坚实保障。
另一方面，考虑到运营前景，中国铁建投资集团聚焦高速公路市场经营，拓展BOT模式，打下了一片“大大的疆土”。在山东，投资集团先后签约实施了济鱼、德商、高东、泰东等一系列高速公路项目，为山东省“九纵五横一环七连”公路网建设作出卓越贡献;在四川，投资集团先后签约实施了在川单体投资额最大的首个高速公路BOT项目简蒲高速，以及成都经济区环线高速公路德阳至简阳段和G0511线德阳至都江堰段等，在成渝经济圈发展中一显身手;在甘肃、广西、浙江、河南、贵州、吉林、陕西等省份，中国铁建投资集团也都签约实施了一系列高速项目，为集团投资战略实施奠定了坚实基础，有力地支持了当地交通网络建设。截至目前，中国铁建投资集团签约、在建、建成、投运高速公路项目合同总额已超过2700亿元，在企业投资版图中占比33%。
现任中国铁建投资集团董事长高治双表示，投资业务板块战略蓝图的确立，实际上是兼顾企业远期效益和中短期效益互补。通过不断探索，投资集团在服务国家宏观战略的背景下，发挥投融资优势，主动寻求与地方政府的利益契合点，掌握城市发展态势，瞄准城市投资运营(土地一级开发)，量身定制“铁建方案”，精准服务地方对经济发展的迫切需求。
在投资集团投资结构调整过程中，城市投资运营的重要作用日益凸显。迄今为止，集团已先后投资湛江东海岛、珠海西部城区AB片区、北京东铁营棚改项目、青岛总部大道片区综合开发、江门人才岛、杭州富春湾、南京江宁新市镇、烟台夹河新城、肇庆国家高新区产业园综合开发、信阳铁建城、温州铁建城、黄冈临空经济区、廊坊临空经济区等一大批城市投资运营项目，以构建产业、文化、交通和人居环境等城市综合系统为目标，重点打造城市开发板块的投资品牌。
其中最令人瞩目的莫过于华南市场。2012年12月，中国铁建股份有限公司与珠海市西部城区开发建设局签订了《西部中心城区首期开发区域(B片区)基础设施工程合作开发合同》;2013年12月份，中国铁建投资集团牵头与珠海市西部城区开发建设局签订了《西部中心城区首期开发区域(A片区)基础设施工程合作开发合同》，全面开启了珠海投资开发步伐。
“这是历史性的战略行动，准确切中了后来的粤港澳大湾区国家战略，为投资集团在华南区域打造珠海经营中心、产业布局核心区奠定了坚实基础。”现任中国铁建投资集团总经理李卫华说。
经过多年的持续开发，中国铁建投资集团在珠海的投资业绩持续显现：集团投资的珠海铁建大厦、珠海铁建广场拔地而起，成为横琴自贸试验区的地标性建筑;集团首个独立操盘的住宅项目珠海西部铁建城从拿地、施工到取得预售许可证、开盘，用时不到8个月;2020年，集团公司以工程总承包模式实施的珠海大横琴山隧道工程(一期)全线贯通，进一步完善横琴区域交通格局……这些项目助力珠海一步步实现对未来城市的设想。
“珠海西部城区开发已有7年，刚开始的时候，这里房价只有7000元，随着配套设施的完善，现在房价已高达3万元了。”中国铁建投资集团副总经理杨晓华介绍说。
在土地一级开发的基础上，中国铁建投资集团持续推动二级开发联动。珠海市西部中心城区(斗门区)海绵城市试点PPP项目为投资集团首次涉足海绵城市新领域;集团成功竞拍取得的珠海西部中心城区首期开发区域(A片区)首宗纯住宅出让土地，既是集团首次实现土地一二级联动开发，也是投资集团进入珠海的首个住宅开发项目。
如今，中国铁建投资集团城市开发业务已由最初的土地一级整理、棚户区改造进入涵盖智慧城市、环境整治、产业导入等多项业务的“2.0”阶段。
2018年9月，总投资280亿元的广东江门人才岛项目建设正式启动。中国铁建投资集团依托股东品牌价值，积极促进产城融合工作：充分利用资源互补优势，联合腾讯、万科达成战略合作，形成产业链效应，促成其相关产业落地江门;推荐哈罗公学、华发集团教育资源、中国电子科技集团等优质产业洽谈入驻人才岛;推动股东单位组建中国铁建江湾投资有限公司，深入中国铁建在江门投资合作的同时，落地湾西总部基地项目，为城市运营开辟了一片新天地，朝着打造优秀的全产业链城市综合运营商目标进发。
“江门人才岛原来是一个孤岛、荒岛，岛上只有一些渔民、村民，没有其他经济产业，我们创新投融资模式，现在岛上很多地方都成为网红打卡地了。”杨晓华说。
在股权投资业务板块，中国铁建投资集团也迈出了坚实步伐，已在京广铁路客运专线河南有限公司、川铁(泸州)铁路有限责任公司、国任财产保险股份有限公司、新疆银行、铜陵有色定向增发、国信双创、中企(云链)金融信息服务有限公司等诸多项目中入股，投资领域覆盖了基础设施、保险、矿产、银行、金融服务等诸多领域，进一步完善了企业投资布局。
随着中国铁建投资集团市场经营连续跨越和持续的经营区域调整，现已形成华北、华东、中原、华南、华中、西北、东北、西南八个区域指挥部加上山东分公司在内的9个经营区域布局，2017年至2020年，投资集团新签合同额连续四年位居中国铁建二级单位第1名，2020年一举突破2500亿元，创下了中国铁建系统二级单位历史新高。
内外兼修 借力打力
转动资本“魔方”筑牢核心能量
只有善用资本的力量，才能行稳致远。十年来，中国铁建投资集团项目投资类型覆盖BT、BOT、EPC、PPP、ABO等诸多模式，各种模式相互交叉融合，应该如何转动资本的“魔方”，撬动资本的“杠杆”，为企业经营保驾护航?
长期以来，中国铁建股份公司主业以工程建设为主，投资领域涉足较少，面对全新课题，投资集团从内外两个方面持续推动投融资业务健康发展，资本运营水平不断提升。
面向内部，中国铁建投资集团持续完善财务运作机制。据中国铁建投资集团财务资金部副部长姚黎明介绍，十年来，财务制度已历经五六次完善和修改，目前有40多项财务制度，形成了一整套完整的管理运作体系。
在项目投资中，财务资金部门已经成为投融资工作的“先头部队”。“在项目论证初期，我们就会成立工作小组，介入到项目论证中，算好账、把好关，同步和银行、金融机构交流探讨融资模式，为项目整体顺利实施提供财务资金保障。”姚黎明介绍说。
投融资能力，事关投资企业的生存基础。为了适应企业投融资业务发展需要，投资集团成立了财务资金部，将财务、融资工作合二为一，集中整合资源，强化财务与融资工作的联动性，为项目投资提供一体化的支持平台。
在外部融资方面，中国铁建投资集团因地制宜，主动适应国家政策环境变化，灵活运用合规融资手段，展现出非同凡响的融资能力。
江门人才岛项目按照280亿元可研整体备案，是当时中国铁建股份公司系统内投资体量最大的项目。为推动项目融资，自2018年8月至2019年10月，项目公司持续与多方沟通，考虑到人才岛项目的建设内容符合农发行农村人居环境整治贷款资金支持范围，就积极与农发行江门市分行、广东省分行对接，向农发行申请农村人居环境整治抵押补充贷款资金支持。在首期24亿融资贷款落地的示范带动下，项目公司后续与多家商业性银行、股份制银行达成了合作意向，进一步拓展了融资渠道。该项目融资渠道的成功搭建，为类似综合开发项目奠定了商业模式基础，提供了可借鉴的经验。
中国铁建投资集团还积极尝试了跨境融资路径。自集团2014年入驻珠海横琴自贸试验区以来，深入研究自贸试验区便利政策，跨境融资取得良好效果。2016年5月，随着全口径跨境宏观审慎管理政策正式落地，投资集团成功抓住香港人民币汇率窗口期和利率最低点，争取到中国建设银行香港分行3年期10亿元境外人民币贷款，融资成本比境内央行同期基准贷款利率下浮17%，节约财务费用2300万元。
通过多年的努力，中国铁建投资集团持续加强与银行、证券、保险、信托等金融机构的全面合作，已和12家银行等金融机构建立了长期战略合作关系，还通过发行各类债券，拓宽直接融资渠道，在银行间市场和上海证券交易所累计注册私募债、超短融、可续期公司债券、小公募公司债券等合计160亿元，已成功发行106亿元，并成功引入境外资金约18亿元。银行对投资集团综合授信额度已达2034亿元，具备了较强的融资能力，为保障各项目建设资金提供了有力支撑。
李卫华介绍说，作为中国铁建股份公司系统内首家获得中诚信AAA级主体信用评级的二级单位，并连续7年保持AAA级信用评价的企业主体，投资集团在融资市场上有着很好的优势。2018年5月，集团成功在上海证券交易所向合格投资者公开发行2018年第一期可续期公司债券募集资金总额7亿元，期限为3+N年，票面利率5.6%，近20家投资机构积极参与认购，全场认购倍数1.83倍，充分反映了机构投资者对铁建投资的企业品牌、经营状况、盈利水平、投融资及可持续发展能力的高度追捧和认可。
虑周藻密 贯通融汇
筑牢全流程风控“防火墙”
在投资界，流传着“股神”巴菲特的一句话最重要的投资原则有两条：第一条是保证本金永远不要亏损，第二条是谨记第一条。可见风险防控是投资永恒的主题。十年来，中国铁建投资集团始终坚持把风险防控放在投资项目经营决策的第一位。
高治双认为，经过多年的探索实践，集团已经在三个方面形成了有效风险防控：一是严把项目投资关键环节。成立项目评审中心，配置专业评估评审人才，对项目投资的可行性报告进行评审，换手把关为科学决策提供依据。设立专门的合同谈判工作组，从项目经营阶段提前介入，为项目中标后合同谈判及项目按预期落地奠定基础。二是强化项目投资控制。坚持设计文件报行业主管部门审查前先进行内部审查，进行设计优化，最大限度节约投资;过程中严控变更设计，坚持项目完工后及时进行概算清理，确保项目投资不超概算。三是健全风险管理制度。建立健全了包括项目立项、各阶段设计审查、招投标管理、设计变更、安全质量管理、运营管控等管理制度231项，形成了一整套完善的投资项目管理体系，确保了投资决策合法合规，项目管理稳健可控，投资效益目标顺利实现。
“项目前期论证是测算投资收益的关键阶段。在前期论证阶段，各种已知和未知因素均存在，必须有一套比较精准的模型，以及对实际情况深入细致的了解、对未来预期的准确研判，才能科学地测算投资收益，供高层决策者决策是否对项目进行投资。”中国铁建投资集团旗下湖南省安慈高速公路公司董事长耿杰介绍说，安慈高速是2016年湖南省政府依法收回前投资人特许经营权后，湖南省交通运输厅通过公开招标，由中国铁建投资集团、中铁十五局集团、中铁十八局集团组成的联合体中标，以“BOT+EPC”模式继续实施的二次招商项目。在前期论证中，他们总结出三个特点：一是二次招商特性，决定了项目本身存在诸多的遗留问题，如对前投资人的清算问题，对其前期工作的承接等问题;二是项目周期长，征拆实物量、征拆标准均已有较大变化，高速公路沿线的地形地貌也已有很大变化;三是概算变化大，导致项目实施中存在突破概算的极大风险，给项目预期收益、实施决策都带来了极大困难。
针对这三个特点，他们通过设计优化做“减法”;建设过程成本控制做“减法”;精细运营管理，控制成本支出做“减法”;争取收费标准、收费里程上限做“加法”，项目建设取得了很好成效，从而确保投资收益。
在以投资控制委员会为决策机构，投资控制部为责任部门，项目公司为执行主体的“三位一体、上下协同、层次分明”的投资控制管理组织体系下，中国铁建投资集团以风险防控实现了横向到边、纵向到底，形成了项目全生命周期管理模式。
2018年3月，中国铁建投资集团并购了苏州市交通设计研究，进一步完善了产业链。该设计院全面参与集团投资项目的设计咨询工作，对集团投资的7条高速公路进行了0号台账审核，审减不合理项目超过1.5亿元，并积极参与有关项目的施工图优化，降低建设成本成效尤为显著。
中国铁建投资集团通过苏州设计院，以及兄弟单位铁一院、铁四院等资源优势，支持项目评审中心对设计进行前期优化。就在前不久对广西某高速公路的评审中，一条五公里的隧道地质条件极差，围岩破碎，施工风险高，在评审中，设计院提出了有效设计方案，优化调整，直接降低投资额6亿元。
在招投标工作中，中国铁建投资集团也有一系列防控机制：“严格按照公司流程控制成本、防范风险，在中标后进行清标，对不合理的单价在总价不变情况下调整至合理水平;在合同签订阶段，也会充分考虑各类风险并进行评估，譬如钢筋水泥等主材，设置5%的风险范围。”中国铁建投资集团梧桐苑置业公司成本管理部部长云利江介绍说。
在项目建设阶段，中国铁建投资集团各项目公司严格执行集团规定，实践出一个个风险防控的精彩案例。四川简蒲高速公路有限公司2013年注册成立后，迅速组织设计单位、咨询单位对项目设计进行优化，为项目节约了近11亿元投资;同时全力推动征地拆迁，用半年时间就完成主线用地16200亩的移交工作，为项目建设铺平了道路，最终项目建设取得佳绩。
刀刃向内 解放思想
阔步迈向“运营+”新时代
瓜熟蒂落，水到渠成!随着投资项目的持续落地，中国铁建投资集团又发生了一个新变化，运营业务板块应运而生。
针对经营规模增长、在建项目增多、管理跨度加大的现状，中国铁建投资集团将“集团公司项目公司”的扁平化管理模式调整为“集团公司专业公司项目公司”的专业化管理模式，成立了公路运营、城市开发、房地产开发专业管理公司，分级管理、分级负责，使集约化、专业化的管理优势不断释放。
目前，中国铁建投资集团已有山东济乐、山东德商、山东济鱼、北京新机场北线等14条线路开通运营，运营里程达1000公里。为适应运营管理需要，2019年初，集团从策略层面调整布局，成立中铁建公路运营有限公司，为中国铁建系统内首家公路运营专业公司。
公路运营公司成立后，为了杜绝机构臃肿、管理费用居高不下等问题出现，全力推行“机构标准化、管理扁平化、关系合同化、人员属地化、薪酬市场化、业务委托化”的管理模式，管理方式从“大写意”转向“工笔画”，促使企业运营成本大幅下降。“巡养一体化”模式对高速公路的巡查、日常保养、养护工程和应急抢险工作，全部由招标引进的专业养护施工单位承担，项目公司只配置少量人员进行监管，100公里高速公路1年可节约60万元，而且还节约了购买养护机械设备的费用。此外，公司还建立了标准化的运营管理体系，于2019年制定发布了中国铁建首个《高速公路预算定额标准》，为高速公路运营行业提供了低成本、高品质的“铁建高速”运营服务方案，甚至有的地方交通企业向运营公司伸出橄榄枝，邀请运营公司参与新建高速公路的管理运营工作。
随着运营工作的持续开展，中国铁建投资集团聚焦“运营+”，开拓更广阔的发展空间。
2019年，中国铁建投资集团公路运营公司与中国石油四川销售分公司达成合作，就德简高速公路服务区加油站项目成立合资公司进行联合开发，主营加油、加气、充电、新能源、物流运输、服务区经营等业务，为企业带来明显收益;
依托简蒲高速公路服务区着力打造乡村旅游和农家乐等休闲旅游项目，在安紫高速公路利用现有土地依托屯堡旅游区开发休闲旅游项目，并根据各高速公路实际情况逐步打造沿线自驾、徒步、度假、休闲等旅游项目;
在济乐、济鱼高速公路服务区建设汽车充电站，在兴延高速公路服务区预留氢能源汽车加氢站，满足日益增长的新能源汽车出行需求。
如今，中国铁建投资集团高速运营品牌效应已逐步凸显，一批又一批卓越的运营团队脱颖而出：山东德商高速临清东收费站和桂林资兴高速收费班长于智林荣获交通运输部“全国交通运输行业文明示范窗口”和“全国交通运输行业文明单位职工标兵”称号;公路运营公司“铁建高速”文化品牌荣获交通运输“优秀文化品牌”称号……一路一品牌、一路一文化、一路一风景，步入“运营+”时代，中国铁建投资集团已向世人展现出新的风貌。
党建引领 文化支撑
打造“品质铁建”新丰碑
风起云涌、大浪淘沙!十年磨砺，中国铁建投资集团风采日盛。
十年来，投资集团坚持勤廉创业、实事求是;坚持目标明确、守成创新;坚持规范高效、行稳致远，一步步推动企业迈向成熟、迈向辉煌。
十年来，投资集团人意气风发，激流勇进，从战略发展、企业管理、产品服务、经济效益、社会贡献、人才素质、企业文化七个层面奋力打造“品质铁建”，在不断自我改革与突破中，闯出一条独具特色的发展之路。
市场竞争最终是企业文化的竞争。在市场的锤炼中，中国铁建投资集团逐步形成了创效文化、执行文化、风险文化三大核心文化理念,以及先立制度、守好规矩、铆足干劲的企业作风，一步步达成“调整结构、转型升级、贡献利润”的三大预定目标。
为打造卓越的央企文化，中国铁建投资集团领导团队始终高度自律，不断增强“四个意识”，坚定“四个自信”，做到“两个维护”。十年来，中国铁建投资集团历任周志亮、李宁、王巍、张沛然、高治双五任董事长，领导班子始终坚持把党的建设、党组织的先锋模范作用贯穿于企业治理之中，以一流的党建引领一流企业发展，培育出一个富有战斗力、责任感、事业心的卓越团队。
据高治双介绍，一方面，集团严格落实党委议事规则，将党委会审议作为董事会、总经理办公会决策重大问题的前置程序;另一方面坚持聚焦中心、聚焦一线，基层党组织“应建尽建”，党组织、专兼职书记健全率100%，基层党建的组织保障作用有效发挥。
围绕生产经营中的重点难点问题，中国铁建投资集团各级党组织积极开展“立项攻关”“创岗建区”“经营工作创效、党建工作创优”“党支部和党员承诺”“戴党徽、亮身份、做表率”等活动，激励和引导各级党组织和广大党员进一步提高政治站位，发挥先进作用，推动党建工作质量与经营管理业绩同步提升。近年来，投资集团已获评中央企业先进集体、广东省“守合同重信用”企业，在股份公司党委2018年度党建工作责任制考核中被评定为“优秀”，获评股份公司2019年度四好领导班子，北京置业公司团支部获评“全国青年文明号”，北京置业公司第一党支部被评为第二批中国铁建“示范党支部”……
作为中国铁建股份公司旗下新设板块，投资集团员工来自于全国各地，他们抛家舍业，汇聚到北京、珠海，又辗转全国，付出了巨大的牺牲。尽管如此，他们依然保持着高尚的情操、旺盛的斗志，日复一日为企业发展而奋斗。为了激发广大干部职工干事业、创功勋的积极性，中国铁建投资集团高度重视员工成长，尽最大努力完善员工福利。集团在珠海建设了1000套员工住房，还依托工会，及时发起困难职工帮扶工作，对困难家庭精准扶贫，资助困难家庭子女就学。据原中国铁建投资集团办公室主任、现任铁五院纪委书记徐度斌介绍，长期以来，集团都鼓励员工健康生活、快乐工作、和谐发展，不在办公区设置吸烟区，而是设置羽毛球场地、健身器械，员工可以在繁忙工作之余放松身心。
此外，投资集团还积极帮助员工制定职业发展规划，加大培训力度，持续提升员工发展层次。十年来，中国铁建投资集团已经培育出一大批卓越的干部职工，成为集团持续发展壮大的根本力量，同时也为中国铁建其它工程局、乃至系统外企业输送了一大批投资业务人才，被誉为投资业务的“黄埔军校”。据中国铁建投资集团副总经理戴保民介绍，全集团安全持证上岗人员已达155人，注册安全工程师已达34人。2019年，投资集团成功取得中国合格评定国家认可委员会质量、环境、职业健康安全管理体系CNAS和英国皇家认可委员会UKAS双认证证书。
十年来，中国铁建投资集团在全国各地投资建造了一大批杰出的工程，为促进各地经济发展作出了卓越贡献。他们还发挥自身能量，践行更多的社会责任，在脱贫攻坚、助困扶弱方面付出更多努力。桂林旅游开发项目积极招聘贫困户参与项目建设运营，多位贫困户成为景区环卫工人，走向自立自强;中铁建珠海西部投资开发有限公司通过“以买带帮”的形式，购买烧酒村的滞销荔枝和龙眼，助力地方产业脱贫……
绿水青山就是金山银山。在项目实施中，中国铁建投资集团从企业运营、项目管理、科技创新等方面履行央企生态保护义务。珠海铁建大厦项目在中国建筑节能协会2020年年会暨第三届全国建筑节能及绿色建筑技术创新大会上获得“华夏好建筑示范项目”称号;珠海未来城置业项目用轻质材料替代黏土砖，降低碳排放;中铁建公路运营有限公司开展《高速公路隧道运营安全与节能协调控制技术研究》课题，设置高速公路LED隧道灯智能控制系统，单车道车流量1500辆以下时，节能效果达到46%。
2020年年初，新冠肺炎疫情爆发，中国铁建投资集团用行动捍卫人民生命健康安全。疫情爆发不久，华南指挥部就捐赠给珠海市香洲区政府、金湾区政府、梅州市交通局医用口罩、防护服物资各一批。无论是在建项目还是已运营项目，集团各单位都严格履行疫情防控措施，发放防疫物资，严守防疫制度，确保了建设、运营项目的疫情防控平稳可控。
长风破浪会有时,直挂云帆济沧海!从“巨舰”到“旗舰”，中国铁建投资集团持之以恒地巩固、创新、提升，为中国铁建调结构、促转型发挥了重要作用。站在“两个一百年”的历史交汇点，全面建设社会主义现代化国家新征程已经开启。中国铁建投资集团面向新发展阶段，将持之以恒贯彻新发展理念，努力构建新发展格局，坚持“诚信、创新永恒，精品、人品同在”的企业价值观。奋力践行“品质铁建”，打造铁建转型升级标兵、投资价值增长引擎、员工发展提升平台，为全面建设社会主义现代化国家贡献更多力量，创造更加灿烂的辉煌业绩。
锦绣河山，流光溢彩;征途漫漫，唯有奋斗!迈入“十四五”开局之年，迎来中国共产党成立100周年，中国铁建投资“旗舰”坚定航向，驶向未来……
