2021年第一季度，福特汽车在中国市场交出了一份不错的答卷。销量上，福特中国2021年第一季度在华销量较去年同比增长超73%，连续四个季度实现销量同比增长。其中福特及林肯品牌销量均实现同比大幅增长。据了解，福特汽车已经将中国市场与北美市场并列为全球“两大支柱”市场，福特汽车在中国业务的回暖对于福特汽车的全球业务振兴具有重要的战略意义。
在福特中国业务快速复苏背后，离不开“福特中国2.0”计划的全力支持。2019年，福特发布了“福特中国2.0”计划，提出了长安福特三年恢复到主流合资企业的目标，将以“平稳、恢复、增长”的三步走策略，创造中国业务的新高度。
今年是“福特中国2.0”计划实施的第三个年头，在前两年改革成果的基础之上，福特也将进入一个全新的阶段。4月底，福特宣布新成立两大新事业部，分别是福特中国福特品牌乘用车事业部和福特商用车事业部。福特表示，这主要是为了强化未来的业务重心分布。
这样的调整，既是福特为全力推进“福特中国2.0”计划以及之后重大布局所做出的准备工作，也是福特在当今汽车行业“电动化”“智能化”趋势下，所作出的积极应对措施。在这股新浪潮中，中国市场的布局又将影响其全球业务的发展?福特汽车这个“弄潮儿”又将如何不断向前?
业绩回暖
得益于福特、林肯品牌汽车销量的大幅增长，在获得大幅同比涨超成绩的同时，福特中国创下了季度销量四连阳。其中，福特探险者领衔的福特SUV车型销量同比增长103%，继续显现福特中高端SUV的品牌号召力和产品优势。
此外，福特旗下豪华品牌林肯在第一季度继续交出令人满意的答卷。现阶段，林肯国产化战略初见成效，随着新一代林肯航海家正式国产上市，林肯提前实现“三年三款车型”的国产计划，且一季度国产SUV车型销量占总体销量近85%。销量之外，凭借“林肯之道”的服务理念，林肯逐渐建立了自己的差异化优势。福特汽车公司总裁兼CEO吉姆·法利(JimFarley)在上海车展前接受采访时坦言，在中国的“林肯之道”要比美国的“林肯之道”先进得多。林肯在中国市场的成功经验也正在输送至全球市场。
中国市场的业绩回暖，对于福特汽车具有重要意义。吉姆·法利认为，在当今福特汽车业务全面转型中，中国市场扮演了很重要的角色。除了经营业绩需要提振之外，中国消费者对于电动化、数字化的体验要高于全球其他市场，来自中国市场的反馈对于福特汽车来说是宝贵经验。好消息是，从“福特中国2.0”计划实施效果而言，福特已经从2019年底开始实现触底回升。
快速推进“福特中国2.0”计划
“现在福特中国也有了升级的产品组合，这对于我们要加速业务转型非常有利，也证明了福特中国2.0这个规划是行之有效的。”吉姆·法利在接受媒体采访时表示。该计划实施以来，福特的品牌、产品体系、营销体系等综合实力得到改善和提升。
福特以及林肯品牌的产品阵容仍在快速完善。今年上海车展期间，福特EVOS完成全球首秀。这是“福特中国2.0”计划下的首款全球战略车型，新车由中国团队主导、利用福特全球产品设计资源，围绕中国市场设计和开发。林肯品牌则在三款核心SUV国产化成功的基础上，在上海车展上发布了LincolnZephyrReflection量产概念车，演绎林肯未来设计理念，重新定义美式豪华，并且在未来会进一步加速推出更多围绕中国消费者需求开发的产品和技术。
近期，福特中国还表示公司未来在华业务将进一步聚焦在福特品牌乘用车、商用车、林肯品牌和纯电动车四大核心业务领域，以更好地满足消费者的多元化需求。目前，销量稳步增长的林肯品牌未来将通过产品、服务体验的升级，向豪华车市场的领先品牌发起冲击;伴随着国产MustangMach-E的上市发布，福特中国也将以电气化领域挑战者的姿态引领电动车市场的竞争和发展。
新的挑战
在整个汽车行业加速向“新四化”转型的大背景下，2021年，福特中国将聚焦“电气化”和“智能化”，同时在客户体验上下更大工夫。“我们不再是沉醉于一个拥有118年历史的传统公司的定位，我们是用“挑战者”的姿态来看待自己，不仅是在产品电气化方面发起挑战，也要在数字化、智能化和客户体验方面发起挑战。”吉姆·法利接受采访时表示。
MustangMach-E是福特电气化转型的“先行军”。MustangMach-E的上市发布，表明福特中国已经正式启动电动车业务的加速键，全面发力电动化。外界将MustangMach-E视为特斯拉ModelY的真正对手之一，后者是目前市面上最畅销的纯电动SUV车型之一。福特在车展前公布了MustangMach-E的预售价区间——265,000-379,900元，这是一个兼具诚意与竞争力的价格。
福特还根据中国电动车市场的竞争形势以及消费者的需求，对MustangMach-E的销售模式以及客户体验进行了升级。对于国产MustangMach-E，福特采用直销模式并建立专属电动车销售网络，率先在全国20个城市开设城市店，直接服务用户，使得福特成为首个将电动车与燃油车区分单独建立直营+直销混合销售模式的外资汽车企业，进一步升级“端到端的客户体验”。
根据福特汽车规划，到2025年底前，福特在电气化领域的投入超过220亿美元，这一数字接近公司此前承诺的投资额的两倍。“(这)并没有包括针对电池的投入，我们肯定还会有更多的投入。”吉姆·法利表示。
在智能化领域，福特同样面临诸多挑战。中国市场的数字化服务、人工智能的应用以及自动化驾驶等方面的创新能力发展迅速，已经走在全球市场前列。对于福特汽车来说，如何在这种激烈竞争中保持优势，并将中国市场的经验输送至全球市场，这考验着这家百年车企的体系实力。
可以看到的是，在100多年的发展历程中，福特一直善于在危机中抓住机会，让危机成为自己变革的强大动力。现阶段，汽车“新四化”的大浪潮席卷而来，福特汽车再次以“挑战者”姿态应对一系列变化。中国市场作为引领汽车行业发展趋势的策源地，期待福特中国能够通过自我转型从而抓住在中国市场重返领先的机遇，为福特汽车在全球市场的重振荣光、打造吉姆·法利提到“新福特”而做出更大的贡献。
