宽，是小哥见到这台现款迈腾的第一印象，修长的车灯和镀铬格栅相连，较上代相比造型上的视觉效果显得很扁、很宽、很稳重，相当耐看。
这一代迈腾很长很宽，轴距较上一代增加了59mm，达到2871mm，巨大的后排完全可以媲美C级行政轿车，再搭配超大全景天窗、舒适的真皮座椅、优秀的人体工程学结构，以及最上乘的内饰设计和最佳的后排舒适度，迈腾俨然已经超过了B级车的表现水平。
车尾方面全系标配了LED尾灯组，造型相当动感漂亮，而迈腾相对稳重的整体设计又让它有着成熟男性的魅力。1.4T 车型和1.8T车型都采用了单边双出排气，在尾部的整体造型上1.4T和1.8T差异不大。
内饰方面，依旧是严谨、稳重的风格，贯穿整个副驾驶的出风口隐藏式的设计比较独特，十分的整体流畅，居中的石英表显得很有豪华档次感。用料方面，虽然是低配车型，但是仪表台上部都采用了软性材料，手感和装配工艺都表现不错，方向盘同样采用了真皮包裹，但是多媒体控制按键并没有出现。
迈腾越享版的中控就比较简配了，多媒体系统采用了单色显示屏，不过显示功能还是比较全的，在挂入倒档的时候，还会通过前后雷达显示车辆前后障碍物距离，实用性不减。没有彩屏当然carplay也不会有，但通过USB连接可以识别到手机里的歌曲播放。
这代迈腾的车内储物空间就有点见拙了，前排除了两个杯架之外，你会发现没有地方放手机，尤其是大屏手机，你根本没地方放手机，放在杯架里会晃，又放不进凹槽，放手套箱里也未免显得太麻烦了点。
前排座椅的舒适度是优于后排的，这和座椅的柔软程度有关，实际上迈腾的前排座椅明显比后排座椅软，坐在前排座椅你能感受到明显的“下陷感”，而后排座椅则就显得稍硬了，空间表现不用多说，两个字：宽敞！
后排空间表现迈腾依然是在同级别里处于王者地位，在迈腾的后排你可以轻松翘起二郎腿，而且这是在前排乘客比较舒适的位置条件下，如果把副驾驶位置调到最前，老板座的优势就体现出来了，完全是C级车的空间表现，甚者，还优于一些C级车，例如皇冠之类的日系C级车。
迈腾的后备箱相当规整，纵深相当的深，并且后排座椅可以按比例放倒，扩展性相当不错。数据显示，后备厢容积为533升，而规整能使这533升能够得到充分的利用。
动力部分，是我们非常熟悉的EA211系列高功率版本的1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米。这样的动力参数已经和上一代EA888系列的1.8T发动机很接近了，与这台发动机搭配的是一台7速干式双离合器变速箱，这套组合可算是老搭档了，在这套动力总成下，零百公里加速只要8.6秒，远远超过了预期，已经达到了自然吸气阵营的2.5L排量的水平。油耗方面也相当喜人，百公里综合油耗在6.8L左右。
总的来说，现如今小排量增压发动机用于B级车上已经屡见不鲜了，不过，不能因为这排量小而小看这些中型车的实力。这款1.4T的迈腾越享型在动力表现上完全可以和同级别2.0L以上排量的自然吸气发动机媲美了。空间方面迈腾保持着出色的水准，做工用料在同级别当中也算是优秀的水平。在配置方面，今天测试的迈腾280TSI越享型相比售价18.99万元的舒适型，最大的变化就是将之前选装的全景天窗升级成为标配，当然，价格也提升了8000元。整体配置水平和入门级的舒适型基本相同，如果您看重全景天窗这项配置，又想购买一款空间够大的中型车，这款越享型是可以考虑的。
