国外曾有科学家对两批人做过不同的测试，一批人每天都听同一个故事，而另一批人则每天都听不同的故事，在经过很长的一段时间后，科学家发觉，老是听同一故事的人，大脑会产生烦厌的信号，而对于每天都听不同故事的人，他们的大脑会变得更需求各种各样的激励，如果感动的、娱乐的、愤怒的、刺激的故事等。反正后者在日常生活中的表现会较前者更为快乐！
而回归到我们的现实生活中，大家可能都经常在做着一成不变的工作，生活也是处于波澜不惊，所以我们的大脑才需要新的刺激和激励，比如说听歌，听故事，看书和看电影等，来调节烦躁的心情。同理，在一成不变的SUV市场中，相信准买家们早就看腻了大部分一成不变的小改款SUV了，他们也同样需要新鲜时尚的SUV，来激励他们的视觉和触觉等。
言归正传，关于宝沃这个德系品牌，相信大家早已不陌生，自从宝沃宣布回归之后，便一直受到众多买车者的关注。其首款上市的中型SUV BX7，上市数月便累计获得4万多辆的销量。可见这个有着神秘故事的品牌，在保证了自身质量、定价合理和众多免费增值服务的保证下，销量还是可以的，毕竟现时BX7的首任车主均能享受到终身免费保修的政策，也说明了厂家对自家产品的质量是多么有信心。而在BX7卖得还不错时，宝沃乘胜追击，推出了第二款重磅车型──BX5。
在试驾之前的产品说明会上，厂家抛出了3个英文：Young（年轻）、Energetic（精力充沛的、有力的）和Smart（聪明的、敏捷的、漂亮的），这三个英文字母头一个字母合起来则是YES，一个正面且积极的词语。再加上介绍中厂家表示BX5身上云集了各种全球知名品牌的配件如博格华纳（BorgWarner）第五代四驱技术、天合（TRW）第五代智能电子稳定控制系统、和宝马X1同款的爱信6速变速箱等。但我们都知道，做菜的时候，你将所有山珍野味堆在一起，也不见做出来的菜就一定很好吃，所以这次的试驾兵哥就针对这三个字母展开了一场辩证赛。
宝沃BX5的外观设计继承了宝沃家族的Wingline鹰翼式线条设计的DNA，其车身正侧面延伸至后轮拱的线条，以及后叶子板上方的突出部分，都勾勒出硬朗线条，再搭配上多幅式的运动轮圈，更让宝沃BX5散发出一股浓浓的动感气息，和充满力量的即视感。至于车尾部分的阶梯式设计和抢眼的下扰流板，则使得整个车屁股更富层次感和视觉冲击力。
有关于第一个字母Young，可以说BX5的外观设计是过关了，毕竟这次三亚试驾中，我们车队被围观的次数也不少。特别是在等红绿灯时，都经常被旁边车道的司机问及是什么品牌和车的价格。当然，漂不漂亮还是大家说了算，毕竟每一个人对漂亮的定义都是不一样的，或许大家先一起来看图判断吧。
来到Energetic一词，宝沃BX5所搭载的是自家生产的BWE418A 1.8T直喷涡轮增压发动机,其能输出最大190Ps的马力，和280N·m的最大扭矩，再搭配上来自爱信的六速手自一体变速箱，其账面上的动力表现已经超过了X1、Q3、GLA和途观等同级涡轮车型了。由此可见，BX5的动力表现，已经和Energetic一词吻合了。
在实际的驾驶过程中，BX5的动力表现确实够强，再加上和X1同款的爱信6速变速箱，但它的动力输出的表现会跟X1略有不同，前者是略偏向于运动，而BX5则会更强调平顺性。在拥挤的市区里驾驶，频繁的起步和制动，却也能难让你发现它在1~3挡之间的切换情况。只要你能控制好油门，那不管坐在后排的是你的女票，又或是你的未来丈母娘，相信她们都一定会夸你开的车够稳。
上了高速后，我把车速从60km/h提升至120km/h时，发现这副1.8T直喷涡轮增压发动机的后段加速很强，比方说挑战一个“不可描述”的车速时，你会发现动力还在源源不断地输出。好了，大家要记住驾驶时安全第一是必须的，毕竟兵哥是经过特殊训练的，大家切勿模仿哈。
当然，有一个定律大家可要记好，涡轮发动机本来要强调的是用较小排量压榨出较大排量的动力，油耗又能控制在两者之间。但如果你一味的猛踩，是绝对不可能出现，又想马儿跑得快又要马儿少吃草的事。
当然，在验证了BX5确实拥有充足的动力后，那它的底盘调校，又是否能hold得住这将近200匹的动力呢？BX5的前麦弗逊后多连杆的悬架设定，让它跟同级对手基本处在同一个水平线上。但在底盘调校方面，BX5同样有着德系底盘那样的沉稳感，避震器的设定着是属于中等偏硬的程度，在舒适性和操控性之前，BX5会更略微倾向于前者，但也不会让你开起来后觉得车身有很笨重的感觉。
看到这里，大家也许会问为什么还没说到空间和舒适隔音呢？稍安勿躁，兵哥这就讲，BX5因为有着1877mm的同级最宽车身，它的横向空间表现肯定不会让你失望，而腿部空间则是属于同级中等水平。在海南的国道上行走，很少能碰到颠簸的路段，但很多路口密密麻麻的减速带也足以考验BX7的虑震功力，而兵哥的感觉是跟途观的表现不相上下吧。
但有一个要吐槽的地方是，挡车速达至120km/h时，A柱的位置会出现轻微漏风的情况。而厂家的答复是这批试驾车是第一批试装车，在实际量产时，这些问题会进行调整的。至于Smart，BX5拥有B-Link智能互联系统以及全方位的安全防护系统来保驾护航。YES词语的验证也是过关了。
诚然，BX5作为宝沃的第二款重磅车型，它在设计、动力、操控、空间和配置上也确实可圈可点，如果在隔音上的小问题也能在量产时进一步完善的话，那要在中级SUV市场中做个搅局者也是分分钟的事情。宝沃BX5的预售价为17-22万元，这比起BBA的三款入门级SUV仍然便宜不少，即便是退一步跟途观、荣放和翼虎对比，也任然有一定的价格优势。不过想一下空间更大的BX7起步价也仅为16.98万，如果价格真的重叠了，那很难保证BX7不会在BX5手上抢去一定的份额。当然，咸鱼青菜各有所爱，BX5更多地是偏向年轻的买家。
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