导语：“能源”这个看似难以撼动和突破的消费市场，如今也搭上了物联网的列车。车主邦继“加油O2O”模式初战告捷后，正在摸索充电桩新业务，意欲打造一个新时代的能源物联网帝国。
2014年以前，加油站这个万亿级能源消费市场，由于体制、行业壁垒等原因，基本上是被物联网遗忘的角落。车主邦瞄准这一空白市场，在2016年以“加油O2O”的商业模式切入能源物联网领域。
315车主邦荣登中关村创业大街天使汇大屏
打通行业壁垒 “能源+物联网”模式初战告捷
油品行业的传统商业模式无外乎提升服务效率、确保油品质量、增加赠品以及加大优惠。但当所有油站都在使用这些办法的时候，办法就不是办法，就变成了“常规”。针对这一行业痼疾，车主邦从油站端的角度出发，开展创新模式的营销策划，为油站带来原有销量基础上的额外增量，而增量的核心动作则是“调动”和“激活”客户。
在商业模式方面，车主邦选择商用车平台进行合作，这正是切中了商用车使用频率高、流动性大、车主对油品价格敏感的痛点，通过平台的优惠折扣激励来影响车主们的加油习惯，大大降低了客运货运物流的加油成本。在所有的加油场景中，车主邦不断更新迭代产品，以达到为用户创造最佳体验的目的。
车主邦通过车主邦官微、车主邦App、第三方一键加油SDK、车队OS、加油站SaaS等组成的产品矩阵连接加油站、商用车，实现商用民用油价分级。其与物流公司、货运平台打通技术接口，并支持预存、运费余额支付等多种结算模式，形成交易闭环，获客成本极低，提前锁定交易额。此外，人脸识别、车牌识别、AI技术、自动支付等高科技技术手段也将被运用到加油的过程中。通过大数据处理分析，油站能够对每日经营情况全面掌握，除了提升自身的运营成本和效率，也可以自然延伸车主的多维消费。
车主邦创始人戴震先生
截至2018年3月，车主邦商用车能源供应网络已经签约全国前18个加油站连锁品牌，覆盖1200座加油站，与中化石油、壳牌、众诚连锁、中源连锁、中正石油等达成了战略合作协议；并且与9家上市公司（顺丰速运、神州集团等），19家领袖公司（58速运、云鸟，货拉拉等），69家地方霸王级公司（爱带货、微货通等）比肩作战，迅速在物联网能源消费领域占据一席之地。凭借这一骄人战绩，车主邦获得来自中楷集团、赛马资本及蓝焱资本等国内知名创投5000万元A轮融资，新晋成为能源物联网领域的“独角兽”。
摸索充电桩新业务 打造多能源项目集合体
野蛮扩张已成为过去式，横向业务创新才是未来的竞争关键。随着新能源汽车在国内的普及，车主邦又将目标锁定在充电桩领域，一边打破边界一边又在为自己筑起新的壁垒。通过复制其“加油O2O”的成功商业模式，车主邦与联合电动（聚能充）、好易充建立战略合作伙伴关系，为符合建设条件的加油站建设充电桩，为新能源车提供充电桩查找、导航、支付、预约、共享等功能，目前已经接入充电桩超过20万根，是中国最大的油电一体化商用车能源供应商。
车主邦计划在2018年完成100个城市的布局，运用大数据、区块链等技术，改变能源交易模式、打破能源行业垄断、创造能源生态新格局，成为国内最大的油电一体化能源基础设施供应商。
