就在达沃斯论坛上，中央财经领导办公室主任、中国国家发改委副主任刘鹤表示，去年中国已经降低了187种产品进口关税的税率，未来还要加大这方面的工作力度，将有序地降低汽车进口关税，笔者推测2018年进口汽车关税将可能下降10%，即由目前的25%降至15%。
对此，业内人士认为，进口车关税调整之后价格将有所下降，有利于激发消费者购买欲望，进而促进进口车行业整体发展。此外，进口车关税下调也在一定程度上促进消费升级，使更多个性化车型进入中国市场。
事实上，降低进口车关税在此之前已多次被提及，国务院总理在3月5日发布的2018年《政府工作报告》中明确指出，积极扩大进口，办好首届中国国际进口博览会，下调汽车、部分日用消费品等进口关税。
而在1月召开的达沃斯论坛上，中央财经领导小组办公室主任、国家发改委副主任也曾表示，2017年中国已经降低了187种产品进口关税的税率，从17.3%下降到7.7%。未来，中国还要加大这方面的工作力度，有序地降低汽车进口关税。
听到这一消息之后，自主品牌的各位大佬们怕是有些惆怅，才刚刚强势崛起的自主品牌又要面临一次更大的冲击和挑战，进口汽车关税的调节确实降低了进口汽车的购车成本，可以更加公平的参与国内市场的竞争，但是，众所周知，进口汽车造车历史悠久、技术储备雄厚相比自主品牌优势特别明显，另外技术先进，个性化、多样化、可靠等优点在国内口碑颇好，许多人就是愿意多花几万甚至几十万去买进口车。
因此，自主品牌在进口汽车关税下调之后面临的压力可见一般，一向以堆砌配置和价格优势取胜的自主品牌将如何变革？或许竞争的加剧将会反逼它们有所创新和突破，通过努力慢慢的赶上世界一流造车企业，我们期待这样的时代的到来。
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