在韩国，除了开在机场的免税店，还有很多开在市区内的免税店。这些开在市内的免税店曾因利润增长迅猛，被称为“会下金蛋的鹅”。然而近年来，随着客源持续减少，韩国一些规模较小的市内免税店正经历着生存危机。
继今年9月末，韩国格乐丽雅免税店关闭后，上月29号，曾被大家看好的都塔免税店发布公告，暂定于明年4月30日结束营业。都塔免税店于2016年5月开业，然而因销售业绩接连表现不佳，加之过高的手续费压力，近三年共亏损600亿韩元，约合人民币3.6亿元。
财经频道特约记者 张小娟： 都塔免税店就在东大门标志性建筑的6—13层。迎合着东大门夜间消费的模式，都塔免税店是韩国首家营业至午夜的市内免税店。作为后起之秀，一度让多家免税店巨头感到了威胁。然而，随着韩国市内免税店竞争白热化、访韩游客减少，都塔免税店的经营遇到困难，有时候，店内的营业员甚至比消费者还多。
自2017年以来，中国游客持续减少，各大免税店靠给旅行社回扣来获得客源。韩国关税厅数据显示，2018年韩国免税店支出的回扣金额约为1.3万亿韩元、约合人民币78亿元，较2015年翻了一倍。占据了八成市场的韩国三大免税店巨头，因为紧邻客流量大的明洞商圈，靠薄利多销还能盈利，而面对激烈竞争，中小型免税店不得不忍痛将回扣提高到了销售额的三成，导致经营的恶性循环。
