因多次在互动平台中对投资者回复称公司涉及无人机业务，神剑股份(002361.SZ)在7月23日、7月24日、7月27日股价大幅波动，股价最高触及6.28元，市值增加了10亿元。但实际情况令人大跌眼镜。
7月30日晚间，神剑股份回复深交所关注函称，上市公司在2019年度及2020年第一季度无人机业务无收入。截至目前，公司在手无人机订单金额为201万元，产品为靶机，占公司2019年度收入及净利润比例较小。
神剑股份证券事务代表武振生在当天晚间对财联社记者表示，“公司确实具备这个业务，但是量大量小，无人机业务占收入比例是多少，我们也没有说过。”
仅仅201万元订单量是如何带动市值增长的?消息面上，7月23日国家领导人特别视察无人机试验室，次日长鹰信质、神剑股份、航天彩虹3股一字涨停，引爆概念股。
根据对深交所的回复，公司无人机业务主要是利用钣金及复合材料加工制造能力，根据客户需求对无人机机体和零配件提供加工制造和配套服务。
财联社记者注意到，神剑股份的无人机业务主要由全资子公司嘉业航空承担。2015年，神剑股份以4.25亿对价收购嘉业航空100%股权，由单一的化工新材料制造业务转变为化工新材料制造与高端装备制造并行的双主业。2019年，神剑股份的营收为20.8亿，在具体的收入构成比中，化工原料占到17.3亿，高端装备为3.1亿。
从互动易的问答时间来看，除7月27日无人机民用规划的问答未得到回复外，最近一次关于无人机业务的有效问答在7月10日，提问是关于公司无人机客户情况，公司回复也与关注函中表述一致。
嘉业航空主营产品包括航空航天、轨道交通两大类，无人机项目也实现部分小批量生产。对于在2019年以及今年一季度无人机业务无营收的情况，武振生对财联社记者表示，“(无人机)业务的多少跟客户需求有关系。比如说，无人机的需求主要是实验型的，那么客户会一次性订一定量，实验完了才会重新下订单，所以不稳定。”
武振生继续介绍称，“我们这两年主要的方向在航空航天和轨道方面。无人机业务我们也在做，但是首先无人机的市场本身没有多大，另外我们在无人机上面的生产能力也不大。”
对于被划归无人机概念以及由此导致的股价异常波动，武振生认为公司在信披方面没有瑕疵：“嘉业航空在2015年到2016年收购的时候，确实是具备这个业务的，但是量大量小，无人机业务占收入比例是多少，我们也没有说过。”
而在无人机概念冷却之后，神剑股份股价也迅速回落，7月30日当天收于5.67元，较前一个交易日跌4.38%。
