极目新闻记者 马清妮
通讯员 余海艳
10月8日，十一假期后的首个工作日。武汉三镇各大主干道车水马龙。在位于武汉经开区东荆河畔的华中首个智能网联汽车测试场项目内，机械运转不停，包括国庆长假期间，中建二局湖北分公司管理人员和1000多工友抓紧建设，向着今年底竣工的目标奋进。
武汉智能网联汽车测试场项目紧邻通顺大道，规划用地面积约1313亩，建设内容包含高速匝道、极限竞速、高速及极限性能、极端环境、城市、乡村、自动泊车、山路模拟等十大场景测试区、四大实验室群，内含中部首条F2级别国际赛车道。未来，其将为智能网联汽车研发、检测、认证等提供“一键式”服务。
施工队伍中，23岁的四川阿坝州小伙曹福卫显得精神抖擞。今年6月毕业后，他与哥哥赴武汉、河南两地，投身建设行业。目前，他与同事担起项目第六连接通道的数据测量工作。“第一次在工作岗位上过十一，累且充实。”说话间，曹福卫选定测量点，熟练拉开工具包，测距仪、卷尺等仪器摆放到位后，一整天时间，他将多点位勘测复核，确保施工无误差。
千余亩的施工场地上，10个风格迥异的测试区同步推进，施工种类大相径庭。来到极限竞速区，记者看到，环形赛道雏形已现，两台压路机来回作业。相较于场内松软土层，该赛道表面覆土平滑夯实，步行其上，脚感坚硬。
“目前，我们正在进行第五层土的压实度检测。”项目书记徐容向极目新闻记者介绍，该赛道全长4.29千米，测量赛道内任意一点，4米范围内高差则不能超过3毫米。
据了解，为满足国际赛道的严苛标准。该赛道设计有级配碎石、水泥土、泡沫轻质土、三层沥青路面等十多个面层。“我们脚下的赛道，实际距原始地面约6米。其中，高4米的空间就浇筑了74万立方米质地硬，抗压性强的泡沫轻质土。”徐容补充，赛道施工中将使用3D摊铺技术。通过在摊铺机上加装棱镜、GPS等，再配合自动全站仪和控制系统，能精细控制摊铺的厚度、平整度，大幅减少人工作业误差。
极目新闻记者了解到，目前，项目10大工区已全面铺开。其中，信号屏蔽舱和极端环境舱的钢结构主体已吊装完成、自动泊车测试区路面沥青铺设完成、乡村交通场景测试区已启动级配碎石层施工……
据悉，该赛车场建成后，将填补我国中部地区没有国际赛车场的空白，成为我国第一条建设在天然河畔有效节约土地资源的生态型国际二级赛道，更好地将武汉“中国车都”的美誉推向世界，促进汽车运动和汽车产业的联动发展。
