湖北日报讯（记者林晶、通讯员肖帆）10月10日，郑万高铁湖北段在南漳县中铁十一局集团负责施工的五标段率先铺下首段钢轨，标志着该铁路全面进入铺轨阶段。
郑万高铁全长818公里，湖北段长286公里，设计时速为350公里，工程起于河南郑州，经过湖北，终到重庆万州，是我国“八横八纵”高铁网京昆通道的重要组成部分，湖北段溶洞、地下暗河密布，是国内安全风险高，施工难度大的在建高铁，全线桥隧占比达90%以上。
中铁十一局集团负责施工的高家坪隧道全长5506米，岩体破碎，灰岩地段溶洞、溶蚀裂隙众多，工程地质复杂，隧道内有瓦斯，施工难度大，是全线高风险隧道之一，重难点控制性工程。中铁十一局开展了复杂地质条件下山岭隧道智能化建造技术研究，在高家坪隧道首次成功采用隧道软弱围岩全断面机械化配套施工。2021年4月12日，高家坪隧道实现顺利贯通。
项目部还联合研发的无砟轨道精调机器人，实现无砟轨道施工全过程信息化、智能化，加快了无砟轨道施工进度，保证了工程质量、安全和环保。
郑万高铁是联系中原地区、华中地区和西南地区的快捷高速通道，建成通车后，与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网，进一步完善我国中部、西南地区快速铁路网，极大便利沿线群众出行，推动我省四地乡村振兴和三峡旅游资源开发，促进长江经济带建设具有重要意义。
2019年12月1日，郑州东站到襄阳东站率先实现通车。郑万高铁湖北段建成通车后，襄阳高铁枢纽地位将进一步增强，至重庆、郑州2个小时内到达。
