今年以来，在党史学习教育中，铁路武汉局集团公司积极践行“人民铁路为人民”的宗旨，扎实推进“我为群众办实事”实践活动，用心用情用力解决旅客货主期盼的事、困难的事、发愁的事，让人民群众有更多的获得感、幸福感、安全感。
水铁联运，解难“最后一公里”
“疫情形势严峻，公路运输不畅，产品销不出去，市场流失较多，铁路要多开点对点班列。”“希望铁路能减低整体物流费用，帮助我们企业渡过难关。”“希望铁路提供货物存放仓库。”……6月中旬，在铁路货场，武汉局集团公司相关负责人与企业货主座谈，了解他们的难事烦心事以及货运需求，共同商讨对策。
问题找得准，实事才能办得好。武汉局集团公司把察民情访民意作为“我为群众办实事”的首要环节，通过实地走访、现场调研、集体座谈、跟班作业等方式，深入一线调研30余场次，征集到铁路货运方面的37个重点难题。
汽车和零部件制造业是湖北省的支柱产业之一。8月初，受新冠肺炎疫情影响，负责武汉东风本田汽车零配件运输的广州佳仕达物流有限公司公路运输业务一度濒临暂停。货主的难事就是铁路要办的实事，汉西车务段舵落口车站货运营销人员了解情况后，量身定制“点对点”汽配天天班列和“一站式”服务方案，装卸货物、发车到站精准到小时。
“难题解决了，合作顺利了，效益也更好了。”尝到甜头的佳仕达舵落口货场的负责人深有感慨。目前，武汉局集团公司在舵落口车站每天开行5趟武汉至广州的天天班列，运输150个车皮的汽车零配件或货柜，帮助企业解决难题、赢来商机。
8月1日9时30分，阳逻国际港集装箱水铁联运项目码头作业区，武汉中远海运港口1号岸桥，从“汉海2号”1140型集装箱船上抓取一只集装箱，平稳放置在无人驾驶集装箱卡车上。无人卡车迅速驶往铁路作业区，通过铁路运往目的地。
全球瞩目的阳逻国际港集装箱水铁联运项目正式开港通车，解决了困扰武汉已久的水铁联运“最后一公里”问题。“长江航运与铁路运输在这里真正实现了无缝对接，开启了水铁联运新篇章，助力武汉新港打造中部地区枢纽港。”武汉新港工委书记、管委会主任张林说。
武汉局集团公司服务湖北省“支点建设”建设,以集装箱、多式联运、中欧中亚班列、沿江班列等为重点，打造高效集约、融合畅通、绿色环保、稳定可靠的货运服务体系，降低全社会物流成本，助力高质量发展。今年前八个月，武汉局集团公司发送货物5795.1万吨，同比增加11.8%，畅通物流助力社会经济发展。
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“体验式找茬”提升服务质量
9月8日，在武汉上班的王志勇非常高兴地在12306网站上买了武汉至老家随州的“计次票”，30天内他可以乘坐60次高铁列车，每天往返两座城市，与热恋女友相聚。
9月8日起，武汉局集团公司在汉十高铁线路上开行的所有动车组列车推出“计次票”和“定期票”，在原有票价上享受折扣优惠，方便商务、通勤旅客出行，促进区域内人流、资金流、信息流互联互通。
“坐高铁一个小时左右就可以到随州。以前一张票70元左右，每天来回跑一个月要花4000多元，买了计次票，一个月最多就可以省下1400多元，两城一家更有幸福感！”王志勇算了一笔细账，铁路的新举措让他回家更方便。
把自己当旅客，想旅客之所想、急旅客之所急。4月初，武汉局集团公司各部门人员，纷纷到车站进列车，以一名旅客的身份，体验进出站、候车、乘车等整个流程，查找问题：高峰期武汉站站前进站高架拥堵、有的车站引导标识不醒目、有的车站电梯老化停摆出行不便……
随即，一批清单迅速纳入“我为群众办实事”项目——
实施武汉火车站“畅通工程”，优化和扩大西广场“高峰日落客区”，与地方交管部门协作加强东西站进站高架车辆的管控，缓解客流高峰期间交通拥堵的压力，让了旅客出行更便捷。
投入近1000万元，对客运车站的老旧电梯进行更新，对武汉站、宜昌东站、恩施站的22部电梯进行大修，在对漯河西、驻马店西等车站新增一批电梯，让旅客出行更加方便。
在武昌、汉口、武汉站设置开放式窗口（综合服务中心），专人引导服务老年及脱网旅客购票、验码、乘车，让旅客出行更温馨。
一项项惠民工程落实落地、一个个暖心举措不断推出，不断满足着人民群众的出行需求。
“惠民列车”温暖老区人民
8月29日，随着中铁十一局施工人员将最后一对500米长轨，铺设在湖北省黄梅县与江西省九江市交界的安九高铁鳊鱼洲长江大桥九江桥头无砟道床上，安(庆)九(江)高铁湖北段全线轨道铺设完成。
“常态化疫情防控下，我们严格落实防控措施，精心施工确保工期。线路开通后，将结束黄梅不通铁路的历史，解决人民出行难的问题。”铁路建设施工单位负责人说道。
近年来，武汉局集团公司大力实施“建成战略支点、筑牢发展基点、打造枢纽节点”三大发展战略，加快推进郑万高铁及宜昌联络线、西十高铁、沿江高铁湖北段、呼南高铁襄阳至荆门段、荆荆铁路等铁路项目，力争安九高铁湖北段、黄黄高铁年底前后通车，争取武汉枢纽直通线、沿江高铁武汉至合肥段开工，完善武汉“米字型、十通向”高铁枢纽网，助力“轨道上的湖北”建设。
不仅如此，铁路还在鄂东的大别山革命老区，常年开行麻城～九江6025/6次、淮滨～麻城8331/2、固始～信阳8323/4次三对“慢火车•优生活”列车，方便老区人民出行。
“方便便宜，最低票价才3块钱，我常年坐，都有了感情啦！”家住蕲春的老农王建国每隔一段时间都要坐6026次“慢火车”，将自己和周围农户生产的蔬菜和农特产，送到九江去销售。
尽量方便老区人民，武汉局集团公司升级车厢设施，在列车上为沿线群众提供农产品推介、土特产销售等服务，合理改造车内布局方便农产品运输，打造流动的“惠民助农列车集市”；在潢川、光山等“慢火车”途经车站开发1000多平方米的超市、餐饮等商业服务网点，积极销售当地农特产，积极助力老区经济发展。
（湖北日报见习记者胡祎 通讯员孟立 秦涛 张琦）
