八城环武汉，一笔画出“黄金圈”。
以“9个城市就是1个城市”为共识，在国际国内双循环的新赛道之上，武汉城市圈正牵手亮相，实现大步快跑。
目前，在全国范围内，包括粤港澳、长三角、京津冀、成渝，以及武汉城市圈等在内，多个城市围绕一个核心城市，展开规划一张图、交通一张网、产业一盘棋，成“圈”式的发展已成为大势所趋。
群星闪耀之间，武汉城市圈以何脱颖而出？
根据湖北省委省政府印发的《关于推进“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局的实施意见》，将以武汉、鄂州为核心区，打造武汉城市圈升级版。
这一“核心区”，核心于何处？这个“升级版”，从哪启新篇？
带着这一系列问题，10月25日，以“追‘光’而行 依‘武’而昌”为主题，一场由湖北日报主办、华润置地武汉公司承办的武汉城市圈（葛店）发展论坛，在楚天传媒大厦举行。
活动当天，包括社会人文、区域经济、城市规划、产业研究等省内知名专家学者齐聚，以及葛店经济技术开发区相关领导，华润置地武汉公司相关负责人出席。
据介绍，作为湖北日报策划并推出的大型品牌活动，武汉城市圈论坛自去年借“六环线”谋划之机，首进红安之后，今年则将视野半径进一步投射至“武鄂同城”中的葛店。
通过架政企桥梁、聚专家“智囊”、寻未来动力，在论坛之上，一系列有关武鄂双城如何高质量发展、一体化共融的精彩观点频频碰撞，共奏武汉城市圈的发展强音。
这个“黄金焊接点”脱颖而出
专家纵议“武鄂同城”视角下的葛店机遇
当天，参加活动的专家之中，作为湖北省政府咨询委员、湖北省“一带一路”研究院院长，秦尊文可以算是武鄂同城化的发起人、见证者之一。
2005年4月，在葛店经济技术开发区（以下简称“葛店开发区”）调研后，他递交了一份报告《葛店开发区与东湖开发区对接发展的调查及思考建议》，提议建设一条两区快速连接公路，这也成为高新大道的前身。
当月，这份报告得到湖北省相关领导批示。最终，一条从武汉雄楚大街一路向东，贯通光谷核心，延伸至鄂州葛店的高新大道正式建成。建成后，比之前的老武黄路“拉直”了近6公里。
而今，沿这条高新大道，包括华为、小米、华大基因、人福医药等在内的数百家“光芯屏端网”、生物医药企业齐聚，两大万亿级产业集群在此相映生辉。
“在这条高新大道之上，葛店正成为武鄂同城化的关键‘突破口’之一。”秦尊文说。“通过十余年的建设，武汉城市圈的‘对内一体化、对外同城化’正逐步走向深化。”
特别是今年以来，武汉与鄂州得到了国家顶层设计的频频点名。
3月，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》正式发布。
其中，明确提出：“推动长江中游城市群协同发展，加快武汉、长株潭城市圈建设，打造全国重要增长极。”
7月，被视为中部地区发展“纲领性文件”的《中共中央、国务院关于新时代推动中部地区高质量发展的意见》对外发布。
其中，7次提到“湖北”，8次圈出“武汉”，鄂州花湖机场也被直接点名。
作为国家重大生产力布局项目、湖北省“头号工程”，鄂州花湖机场也是湖北全面融入“一带一路”建设的“内陆出海口”；建成后，它将是全球第四、亚洲第一、国内唯一一个专业货运枢纽。
据悉，历经4年建设，目前这一项目正进入工程最终冲刺阶段，机场东、西跑道已全线贯通，预计将于年底建成校飞。届时，它将与天河机场形成武汉民航客货“双枢纽”。
这座机场，也将成为武汉城市圈内接国内大循环，外联国内国际双循环的重要端口之一。
除此之外，环绕武汉，九城之内更多的“大动脉”环线与“毛细血管”道路也正在全速打通。此前，根据武汉市发改委介绍，在武汉城市圈内，未来将实现1小时内通勤、1日往返，将“武汉通”变身“圈内通”；同时，政府正在探索推行圈内高速公路、城际铁路“月票制”，真正将九城变为一城。
今年年初，作为湖北省首条跨城地铁，武汉轨道11号线正式“出城”，二期延长线的3.7公里直达鄂州葛店。
目前，在武汉光谷与鄂州葛店之间，正在密密织就一张6条公路、3条铁路、3条城际公交的巨型交通之网。每天，约有6万人往返于双城之间，成为“新武鄂人”。
陆空无缝对接，地底长龙纵横，在武汉城市圈的武鄂核心区，作为“黄金焊接点”的葛店正让双城越走越近，越连越紧。
这条“产业延长链”加速成型
“光谷研发、葛店生产”的国家级开发区联动
武鄂之间的能量之变，正从“聚”到“巨”。
作为离武汉最近的国家级开发区之一，葛店西距武汉光谷广场约23公里，东至鄂州花湖机场约50公里，北临万里长江，南枕武九铁路，区域位置优越。
目前，于双城之间，“起步在高校、发展在光谷、共享在葛店”的产业体系已基本形成。在位于葛店开发区的中电光谷和东湖高新智慧城两个园区，“光谷研发、葛店生产”的企业更是接近100家。
根据数据显示，葛店规上企业131家，其中冠名“武汉”的达53家，直接为武汉配套的占据到了1/4。
那么，与光谷同为国家级开发区，葛店如何做好前者产业的延链、补链和强链？
湖北省城市规划设计研究院党委委员、副院长，湖北省村镇建设协会副会长陈涛将葛店，形象比喻为武鄂同城化战略的一颗重要“果实”。
“双城之间，正在形成一个良性的分工与协作。”对于二者未来的共融方向，他表示，“在空间上，依托光谷科学岛、光谷科创大走廊等重要节点，优化整体布局的空间格局；在产业上，以创新为辐射引领，共建多种园区；在生态上，营造有特色、有延续的生态基底；在基建上，以双机场为引领，形成交通同网、设施共建的体系。”
对于如何更好展开竞合式发展，湖北省社会科学院经济研究所所长叶学平则从三个关键方向、五个整合发展，提出建议。
“主动融入、主动配套、主动服务。做好与做优这三篇文章，葛店才能在‘武汉城市圈升级版’的打造中，率先赢得红利的转换。”他说，“与此同时，还要做到规划同编、交通同网、产业同链、民生同享、基础设施同建，来全方位破解‘8+1＝1’这道城市圈发展的大命题。”
从产业承接的角度，世邦魏理仕武汉战略顾问部资深经理冯亮则回溯了双城之间的历史，展望了葛店“智造”的未来。
“武鄂之间，从明代的开渡口，到清代的商贸联运，就有着深厚的渊源与基础。”他说，“特别是武汉天河机场与鄂州花湖机场携手之后，将对于整个区域的工业物流、会议会展、高新制造等相应产业，都会有一个很大的‘外向型’提升。这让光谷的很多外溢产业，在葛店得到了一个很好的补充。”
与此同时，专家们也表示，伴随武汉光谷上下游产业的涌入，鄂州葛店除了做好配套、做长链条之外，也要加强与优化自身城市容量、城市质量的打造，来更好的做承载与互动。
对此，根据数据显示，自2018年以来，葛店开发区已经累计投入160余亿元，补齐民生短板，合理布局生产、生活和生态空间。
近年来，在葛店开发区已经聚集了多所高校，以及建设推进了秀海湖等多座公园。
在高新大道之南，一座佛罗伦萨小镇·武汉名品奥特莱斯已成为武鄂双城居民周末与节假日的当红“打卡地”；紧邻其侧，以华润置地未来尚城为代表的诸多重点项目也正如火如荼推进。
这座“百万方综合体”闪亮登场
华润置地以“万象效应”助力葛店再腾飞
这场武鄂共谱的“双重奏”之中，无数的共奏者加入，按下属于自己的音符。
作为大型央企的华润，即是其中之一。通过整合与导入自身的旗舰产品，它深扎葛店中央商务区核心地块，开启“造城”之路。
依托高铁“葛店南站”与地铁11号线的双轨优势，华润置地为葛店带来了首个TOD城市级战略作品。
在这一项目之内，华润置地“致广大而尽精微”，在1公里的半径之内，汇聚起“万象系”商业、品质人居住宅、高端酒店公寓、都会商务办公、大城生活街区等复合业态，打造了一座辐射双城的百万方级万象都会综合体。
“自2004年进入武汉以来，华润置地的足迹，紧紧覆合城市发展的主方向。”华润置地武汉公司营销管理部总监邹龙表示，于一城两江三镇四岸，从界面的改变、居住的焕新、商业的领潮、地标的筑造，华润置地致力于展开与城市的“多回路共鸣”。
与此同时，华润置地也不断加大投资力度、聚焦重点板块，不断夯实产品力，以凤凰城、琨瑜府、橡树湾、武汉二十四城、武汉万象城综合体等诸多大型项目，不断让城市见证了央企的品质力与兑现力。
从深耕三镇，到重仓光谷，再到拓土鄂州，华润置地于这一东进的布局大逻辑背后，正是从中央到地方，各级政府对于“武汉城市圈”建设的关注与支持。
“鄂州发展需要依靠武汉，武汉的未来同样需要鄂州。”邹龙表示，在“武鄂同城”不断提速之际，华润置地借势光谷东延，挺进“第一站”葛店，也希望通过这一项目在武汉城市圈的建设之中，留下更多华润印记。
他介绍，在整体项目之中，将涵盖一座8.5万平方米的华润“万象系”购物中心。目前，其星光大道商业街示范区已施工完毕。
此前，围绕深圳、杭州、成都、济南等多座重点城市之中，落子的80余座万象系列商业，华润置地的造城故事有着无数的“相同”与“不同”。
相同的，是“重子一落，满盘皆活”的华润式“造城”，为区域所带来的勃勃生机、万象繁华。
不同的，则是在对土地的深度研读之间，华润置地所致力带来的是更适配城市发展阶段、更契合未来需求的作品。
而这一次，华润置地衔系武鄂双城，又将予以葛店怎样的“未来故事”？
答案，正随着项目各类业态的全速推进，即将一一揭晓。
