极目新闻记者 黎先才
通讯员 陈晓玉 周飞
光谷东企业群聚，然而，从武汉北三环、南三环、雄楚大道高架前往光谷东的车辆，都会汇入高新大道，导致高新大道不堪重负。
为加强光谷南北连通，促进光谷腹地与武汉城区的经济交流，再次东移武东收费站并将关豹高速纳入城市快速路，迫在眉睫。在这一背景下，关豹高速改造提升为高新三路成为现实。该部分改造也是中国·光谷智慧交通基础设施高新三路（三环线-外环线）改造提升工程总承包（EPC）项目其中之一。
进入四季度，冲刺施工的竞赛号角在汉阳市政施工的高新三路项目一线吹响，现场文明施工井然有序。
该项目建成后，可化解关豹高速对光谷核心区域的发展阻隔难题，高架部分满足武黄高速车流快速进出城、地面市政道路满足城市道路的功能需求，可有效解决光谷区域东西向道路通而不快、南北向交通联系不便的问题，助力武鄂城市一体化发展。
降尘控噪 抓实安全文明施工
10月26日，极目新闻记者走进高新三路项目现场，工地围挡整齐美观，现场降尘控噪举措齐全，进入项目部大临设施内，彷如步入景区。
高新三路（三环线-外环线）改造提升工程实施范围西起三环线武黄立交，东至新建武东收费站，工程对三环线与现状关豹高速进行城市化改造，总长 10.723千米，道路拓宽到60至70米，采用“主线高架+地面辅道”建设形式，其中城市快速路段 9.65千米，新建城市高架段8.23千米，全线结合武东收费站东迁，同步对地面道路进行断面优化和改造，并完善相关配套设施等。
高新三路（三环线-外环线）项目改造效果图
当天上午，记者注意到，项目正进行道路两侧拓宽部分施工，并开始进行保通道路的路面结构施工。
“项目点多面广，我们在施工中严格按照安全文明施工标准建设。”汉阳市政项目负责人李鹏介绍，为最大限度降尘，对施工现场进出口、主要道路和材料堆场等进行硬化处理；进出口处设置了自动洗车槽，保障车辆清洗干净，不带泥上路。
记者了解到，项目施工区域内的临时道路由专人清扫，各种加工场地及材料堆场划分责任区；在水泥、砂、土等材料运输过程中严密覆盖，现场水泥、裸土等实现全覆盖；施工区域还备有移动式雾炮和洒水车。
该项目部大临设施采用了轻钢结构工艺与高集成度的打包箱组成，并深度融合了徽派建筑的文化元素，总体呈现出有魅力的徽派风格，有着更好的抗震、环保和节能等效果。同时，项目部坚持安全喊话制，开展相关安全培训，引进VR设备，让工人身临其境感受各种场景，提高现场安全管理水平。
项目部对降噪工作也格外重视。在三环线到现状武东收费站北侧断面，因临近光谷网球中心、省奥林匹克中心及有轨电车运营路线，现场选择了低噪声设备，材料加工采用预制成品，涉及必须现场加工的材料则搭设了隔音棚进行加工，最大程度控制噪声污染。
科学施工 让道路更“智慧聪明”
该项目在设计与施工过程中，将大量利用科学方法和技术手段，构建打造“智慧交通、智慧桥梁、智慧水务、智慧管网、智慧路灯”五大智慧工程，让实施改造提升的高新三路今后“更智慧”“更聪明”。
以智慧交通为例，项目运用物联网、云计算、互联网、人工智能、自动控制等技术，沿线15个路口的有轨电车+公共交通在车路协同下，可实现信号双优先、全息感知的人工智能路口；基于流量监测，全线28个路口可实现信号自动配时，为高新三路交通运行提供协同管控的一体化方案，提高运行效率，减少事故。
具有徽派风味的项目大临
汉阳市政项目技术负责人金晓政介绍，该项目桥梁全长8.23千米，80%以上的上部结构采用装配式预制小箱梁，共涉及1586片预制梁体的生产和安装，为此，项目部专门建立智慧梁场，对每一片梁的生产计划到储存运输进行管理，“量身定做”了13种传感器、833个测点，其中动态称重传感器37个，全方位保障桥梁生产安全。
智慧水务方面，工程采用“雨污分流”排水体制，基于“物联网+云计算结合”，对重要排口进行实时监测，实现水资源、水环境、水安全的系统化、智慧化管理。
针对智慧管网，在施工方面，项目部将以GIS、BIM、IOT等新兴技术为支撑，对地下管网实时数据进行实时关联，对管网系统进行统一集中监视、管理和控制，实现市政管网精细化管理，提高应用效率；对于道路的智慧路灯建设，将搭载更优的LED灯杆屏，融入边缘计算，集多种功能及城市基础设施于—体，使其能够感知周围环境数据，形成城市大数据网络，更好地为智慧城市建设服务。
劳动竞赛 积极冲刺“全年精彩”
排工期、定计划，以比学赶超的建设热情，向年度目标奋力冲刺。当前，该项目将全线施工范围划分为4个工区，各个工区又细化为多断面施工，加快推进施工进度。
李鹏向记者表示，项目部响应“建功十四五、奋战新征程”劳动和技能竞赛号召，制定每周、每月进度质量奖考核办法，同时对完成情况好的部门或个人在年底公司优秀员工考核中加分推荐；鼓励职工立足“我的工程我负责”，达到培养优秀团队的目的。
为了形成互相学习、相互竞争的良好局面，项目部对新进员工集中培训，同时进行“一师带一徒”活动，每个季度对优秀师徒进行奖励，从而调动各方面的奋进力量。此外，项目部还通过加强施工人员管理，增加机械设备等措施，着力提高各断面推进速度，以保证按时实现节点目标。
在该项目部的总指挥部会议厅及展厅，记者注意到，项目部打造了一个内容丰富的党史展厅，分为光耀之路、荣光之路、星光之路三个篇章。其中，星光之路篇章展示了汉阳市政的发展征程和相关荣誉展示。
工人现场绑扎钢筋
“学史明理、学史增信、学史崇德、学史力行，我们也希望项目党员发挥先锋模范作用，学党史促生产，为书写建设‘中国光谷’、‘世界光谷’交出优秀答卷。”汉阳市政有关负责人表示。
据悉，该项目主线高架设计时速80千米，地面辅路设计时速50千米。其中，主线高架设计为双向6车道，自奥林路起坡，向东延伸跨越光谷八路后落地，接新武东收费站。高架沿线设置6对平行匝道，实现“三环线-快速射线-高速公路”高标准直通；地面辅路自三环线起，以双向6车道为主，延续至新武东收费站，设置3对地面出入口，以实现主线与辅路的转换。沿线与横向道路形成平交，促进区域路网一体化连通。
该项目完工后，将成为东湖高新区骨架路网体系的重要组成部分，有效解决光谷区域东西向道路通而不快、南北向交通联系不便的问题，可促进产城融合发展，改善城市沿线景观，同时也服务好东湖高新区往主城各方向以及鄂州、黄石方向的快速交通需求。
