极目新闻记者 孙泽宇
视频剪辑 李仪
通讯员 谭诗泉
10月28日，极目新闻记者从武汉经开区获悉，5台全新ADAS智能公交已经正式投入使用，这是智能公交车在武汉首次亮相，全部用于补充395公交线路，从沌口体育中心停车场开往军山新城小军山社区，服务沿线居民出行。
拥有16项车路协同功能
武汉经开区军山新城相关负责人王丰介绍，此次投放的5台全新ADAS智能公交车，全部基于车路协同控制，人、车、路、云之间实时通信，可以实现前向碰撞预警、闯红灯预警、车辆失控预警、交叉路口碰撞预警、绿波车速引导等16项车路协同功能，同时具备L2级自动辅助驾驶功能，可有效提升公交车的安全性和运营效率。
当天，记者在现场看到，ADAS智能公交车身贴有“国家智能网联汽车（武汉）示范区智能公交”标识，非常容易识别。其尾部电子屏也与普通公交明显不同，它可以在红绿灯路口处实时显示红绿灯信息，进而帮助后方车辆了解路口通行信息。
极目新闻记者进入车内看到，这台智能公交车内有四块屏幕：位于司机仪表板左侧的智能显示屏，可以显示车路协同功能的信息；在车厢风道屏左右两侧还各有一块智慧屏，其中一块屏幕内容与司机侧屏幕的内容同步，向乘客展示体验；而第四块屏幕用于显示车辆运行状态的信息。
随后，记者从沌口体育中心停车场登车，跟随395路智能公交车，前往军山新城小军山社区。当车辆行驶到路口时，从左侧的智慧屏上可以清晰看到红绿灯信息以及闯红灯预警等信息。当触发安全预警时，还能看到如盲区检测、后方碰撞预警等辅助驾驶功能，同时在司机侧能听到各种提示音。
24条公交线路智能化升级
车路协同智能公交上路的背后，是国家智能网联汽车（武汉）测试示范区系统化的支撑。武汉示范区于2019年正式揭牌，目前处于国内领先地位。今年以来，武汉市相继获批交通强国试点以及首批智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点。
武汉示范区相关负责人介绍，目前示范区已建成106公里的自动驾驶和智能网联汽车开放测试道路，在96个智能化路口部署了1800多个摄像头、激光雷达、毫米波雷达等路侧智能设备。包括全域5G覆盖、可支持无人驾驶的通讯网，全类型开放道路、可支持多场景测试的道路网，公交线路、城市快速路、城市测试路及路侧设备构成的感知网，高精度地图及三维城市建模支撑的数字空间网，以及车辆维保网和CA认证平台。
目前，武汉示范区已经建成国内规模最大、种类最丰富的自动驾驶应用，打造了如国内首家自动驾驶主题景区、东风领航项目、江汉大学校园末端物流、1万台车路协同社会车辆等国内领先的应用示范。在智能公交车方面，目前武汉经开区已经有5台ADAS智能公交车运营，236台存量公交车智能化升级，涉及该区24条公交线路，车路协同智能公交规模、车路协同功能以及运营区域也位居国内前列。
据悉，武汉示范区还在加紧建设1312亩的封闭测试场，把智能网联汽车测试场与国际F2赛车场“合二为一”，也是世界唯一。这将进一步促进武汉经开区“开放+封闭+仿真”三位一体的智能网联汽车测试体系，并加快形成智能网联汽车和自动驾驶创新体系，推动武汉经开车谷产业创新大走廊加速崛起。
