青山长江大桥提升城市路网功能
白沙洲高架上的汽车与地铁5号线竞跑
□楚天都市报极目新闻记者 潘锡珩 通讯员 吕作武 摄影：楚天都市报极目新闻记者 宋枕涛
城市犹如人的肌体，随着时间推移，骨架生长，通体丰盈。
这一年的大城武汉之变，交通领域收获颇丰。3条地铁线的开通，不但实现全市域各区通达，更坚实奠定武汉轨道交通在全国前列的地位；四环线的开通，不但串联起六大新城组团，更赋予“车在湖上行、人在画中游”的美感。
新增三条地铁线 实现全市域通达
武汉工商学院位于黄家湖大学城，该校大三学生李一阳特别盼望校门口5号线的开通，因他家住青山青宜居小区，每次回家和返校，是长达2个多小时的漫长车程。
最近几个月，李一阳经常会在教学楼眺望不远处的5号线高架线路，看一趟趟列车欢快地往返试跑。从最开始的一天几趟，到现在几分钟一趟，明显感受到开通的脚步越来越近。“学校和我家都在5号线沿线，以后往返简直太方便了，放学都能赶回家吃饭！”李一阳兴奋地期待着。
5号线串联青山、武昌和洪山三个城区，由武汉火车站至中医药大学，南北纵贯大武昌区域，全长35公里，设站25座。这条线路也是青山区首条地铁线路，将有效缓解武昌中心城区交通拥堵，改善青山区交通条件。“以后再也不用开车出门了”“太爽了，直接通到家门口”，许多青山居民感慨。
将与5号线同时开通的，还有另外两条线路。
6号线二期从一期金银湖公园站向西延伸，沿金山大道行驶，全长7公里，共设5个车站。“最美观江地铁”16号线通达武汉经开区（汉南区），南起周家河站，北至国博中心南站，全长32.3公里，设站12座。
三条线路加起来总里程达到75公里，开通后将实现武汉各城区地铁全覆盖，武汉市轨道交通实现全市域通达。届时，武汉轨道交通总里程将位居全球前十，全国前列。
优化公交线路 无缝对接地铁
11月下旬起，汉阳保利香颂小区的李女士送孩子到芳草小学上学，再也不用转公交了，调整后的309路，可直接将孩子送到校门口。此前，保利香颂小区和芳草小学直线距离仅3公里，可偏偏还要转一趟公交车。了解到老师和家长的需求后，武汉公交科学优化了线路，惠及更多市民出行。
今年，武汉公交集团共召开社区代表和企业出行需求会、现场会20余场次，收集社会各界意见达200余条，吸纳合理化建议100余条，进一步完善公交线路优化方案，填补江汉七桥、丁字桥南路等61条道路公交空白，方便绿地理想城、保利城等约166个居民小区50.7万人出行，进一步提高公交覆盖率，市民出行更便捷。
地铁越开越多，公交与地铁，怎样协同服务市民出行？武汉提出，按“优骨干、改低效、增覆盖”原则，加强地铁与公交“双网融合”，让公交+地铁的便利出行惠及更多市民。
今年9月底，215路进行调整，将以往终点站园林路离地铁4号线“差一截”的弊端改正，直接将终点改为团结大道地铁仁和路站，让青山区又多了一条和地铁站无缝对接的公交线。最新数据显示，今年以来，武汉公交针对“双网融合”，已优化调整72条公交线路，接驳58个地铁站点。
武汉市交通运输局客运处数据显示，截至目前，全市轨道交通站点周边100米半径范围公交衔接线路已达到430条，站点达200个，轨道站点100米公交覆盖率已达90.6%，基本实现全覆盖。
畅行四环线 饱览好风光
时值阳光明媚的初冬，记者日前驱车驶上武汉四环线，感受这条“最美环线”，沿途收获好风光。
畅行后官湖大桥看鸥鹭展翅、过府河大桥观江堤风光、再到青山长江大桥赏天兴洲落日美景……车在湖上行、人在画中游，约一个半小时的行程中，记者感觉四环线的道路平坦、视野开阔、行车顺畅，全程无拥堵。
今年4月30日零时，随着四环线东、北段正式通车，加上之前已经通车的西四环、沌口长江大桥、南四环，标志着148公里的武汉四环线实现全线通车运营，正式并入湖北高速公路网，让大城骨架进一步生长。
四环线是武汉有史以来投资规模最大的单体交通工程，是串联武汉六大新城组群、改善新城区对外出行条件的重要环线，以货运为主、客运为辅，沿途跨越长江、汉水以及众多湖泊、公园和湿地。创下武汉交通史上路面宽度、投资额、高架率、通道空间复合利用率等多项第一。
“四环线全线开通运营，对武汉打造国际性综合交通枢纽城市和‘五个中心’，以及发挥‘一主引领’的龙头引领和辐射带动作用具有重要意义。”武汉市交通运输局相关负责人说，武汉四环线将进一步完善湖北高速公路网布局，优化武汉“环线+射线”路网结构，增强环线通道供给能力，缓解武汉过江交通压力，助力构建武汉城市圈1小时通勤、长江中游城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的综合交通网。
城市外联通道 5年再增4个
武汉中心城区与远城区、外部新城组团的连接通道，也将变得更顺畅。
12月10日，近7公里的S108武汉段府河大桥全面建成通车，武汉市民前往天河机场又多了一条新通道。此前驾车去机场，需要从沪蓉高速绕行，花费半个多小时，而大桥通车后，市民可从银柏公路沿东北方向出发，经童家湖互通立交，进入孝汉大道前往武汉天河机场，路上所需时间进一步缩短。
107国道东西湖段一直是武汉重要的物流通道，长期各种车辆混行道路拥堵，很快，消除“肠梗阻”的手术就要动工。107国道东西湖段的快速化改造，范围从额头湾立交到高桥二路，全长约10公里，采用地面高架+地面形式，其中高架桥全长约9公里，双向6-8车道，设计车速80公里/小时，届时过境武汉车辆将大幅提升通行效率。
而在武昌之南，连接江夏与主城区的武昌大道，也因为周边居民越来越多，拥堵越来越常见，已不适应城市发展。目前，这条路的快速化改造工程已提上议事日程，正在进行前期研究和策划，初步方案已形成，拟建道路路幅宽50米。
传来利好消息的不止这几条道路。据规划，“十四五”期间，武汉市将结合轴向通道需求，在现有16个通道基础上，实施江城大道南延线快速化改造、高新大道综合改造等项目，提升现有通道通行能力；力争建成左岸大道南段、右岸大道南段等4个通道，至“十四五”期末，形成20条对外联系高快速通道，实现城市圈基础设施互联互通。
