丹江口水库特大桥主塔封顶现场。（通讯员 卢家国 摄）
湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 谢刚 伍进波
冬日暖阳下，丹江口水库碧波荡漾。
襄十随神城市群交通一体化取得重大进展！2021年12月30日12时，十淅高速公路（湖北段）控制性工程——丹江口水库特大桥主塔封顶，标志着这座集两项世界之最为一身的特大桥全面转入上构施工阶段，为大桥贯通奠定基础。
青山翠谷间，由湖北交投投资建设，中交二航局承建的丹江口水库特大桥轮廓显现，两座各高接近200米的主塔矗立两岸，是十淅高速的过江通道。从武当山脚下起步的十淅高速，沿一条斜线往河南方向延伸，这是我省在建的唯一一条穿越丹江口水库核心区的高速公路。
湖北日报全媒记者乘坐施工电梯近8分钟，登上194米高的北岸主塔。迎着刺骨寒风，俯瞰四周，丹江口水库小岛星罗棋布。往南远眺，隐约可见武当山金顶。
岸边一片钢筋丛林，这里正在浇筑钢箱梁。据介绍，这是一座外形不寻常的特大桥——伞形斜拉桥，桥体“不对称”，江中伞形完整，岸边伞形则“瘦身”4/5，重量少2.5万吨。建设者在岸边路基下，挖出26米深的“深坑”，浇筑混凝土、注入沙子，形成牵引力达1万多吨的“地锚”，让不对称的“伞”稳稳站立。
于是，这座大桥产生两项“世界之最”——世界上跨径最大的部分地锚式混合梁结构斜拉桥、世界上跨径最大的钢—砼组合梁斜拉桥。为让人们能徜徉大桥， 饱览沿桥美景，桥两侧将建设观光步道。
中交二航局项目经理周范武介绍，这两项世界之最，打破西班牙卢纳桥保持了37年的世界纪录，还衍生出首次采用CFRP预应力岩锚体系轻型地锚桥台、首次发明具有阻尼锁定功能的新型跨中无轴力连接装置等6项国内领先的创新成果。
十淅高速湖北段投资67.7亿元，起于丹江口市石鼓镇，止于丹江口市丁家营镇，与福银高速公路连接。项目全长41.079公里，设计时速100公里，作为纵贯南北的鄂豫省际快速通道，该高速将河南洛阳老君山、丹江口水库、武当山三大风景名胜区“一线串珠”，助力襄十随神城市群交通硬联通，促进鄂豫边界区域高质量发展。
