极目新闻记者 潘锡珩
通讯员 李光明 胡滨 王世龙
1月18日，武昌客车车辆段襄阳运用车间的整备场上，“列车医生们”在车上车下忙碌着检修列车，确保列车顺利开行。
17日进入春运后，襄阳列检所全体干部职工及时抢修列车故障，每一个环节都衔接紧密，每一个步骤都有条不紊，用严格的标准和精湛的技术为春运保驾护航。今年春运期间，襄阳列检所24小时接发列车将比平时增加20%。
每天上午八点，每个班组召开春运班前会，每趟列车检修按照一人一车，按辆定人，确保现场检修、维修作业程序无缝对接。技检一班的工班长邹翔说：“春运期间进库的列车比较多，大家一定要注意劳动人身安全，重点把下部悬吊装置、转向架、轮对、车钩等部位要多看一眼，同时，加强制动系统的检查，确保列车制动装置良好。”
八点三十分，技检一班安全员康鹏设置好防护后，他们开始对襄阳开往广州方向的K936次列车进行检修作业。吹尘、连接制动总风软管、充风、减压……做完这些程序后，检车员严飞和周海清一左一右钻进地沟里面开始对下部悬吊装置进行检查。检修是个细致活，车底下有成千上万个零部件都要仔细检查，确保每一个螺丝紧固到位。组长严飞说：“检修作业不能打马虎眼，要严格按照作业指导书进行标准化作业，少看一眼，少敲一锤都有可能让故障从你的眼皮子底下逃走，我们是列车安全卫士，保障列车运行安全是责任和义务。”
四十分钟后，地沟作业完毕，他们把发现的故障输入到PDA等待维修班组消号处理。下一步他们还要检修列车上部作业，重点对边门扶手、翻板、排水管进行标准化作业，一趟车技检完毕需要一个半小时，检修作业不仅仅是个技术活，更是个体力活。现场有18个股道，他们检修完毕一趟车紧接着又要跑到其他股道作业另外一趟车，一天的时间都是在现场度过，平均每天走路三万多步，敲打车体上万次。
家在河南驻马店的康鹏受疫情影响不能回家过年，春运期间，列车开行密度大，人手紧张，他就主动申请留在工作岗位上。康鹏说：“修好每一趟车，干好每一件活是我的本职工作，当看到检修合格的列车出库时，也感到非常自豪，希望疫情早点过去，回家能够好好陪陪家人。”
说完，他们又转到另外一趟车开始技检作业。春运期间，正是有了这些列车医生们坚守岗位，旅客们才能平安到家。
