极目新闻记者 卢成汉
摄影记者 邹斌
通讯员 殷莉红 梁思敏
“要下大雪了，晚上不回家了。”27日晚10时，在武昌大桥清洁队队部，李红梅给家人拨打了电话后，她不时望望天空，又不时地翻看手机中的天气信息。她知道，一场战斗即打响。
“雪中通行，雪后畅通。”获得省劳动模范，有着19年的雪战经验的她，深知这8个字的份量，她开始忙碌起来。
测温测温
“每一小时，到长江大桥的中间测一次路面温度。”27日晚11时左右，环卫工人刘大军领命后，骑着电动车，拿着像秒表一样的测温表上了桥。他蹲在桥边的人行道上，测量发现，此时的路面温度仅4℃。
“继续测温。”李红梅知道，这个温度下，即使雪落下来，也会化成水。
一个小时，二个小时------5个多小时后，天空中飘起了雪花。李红梅察看天气状况，发现温度仍在3℃左右，而桥上的风力为微风，雪花落下，不可能结冰，“如果刮起5级北风，桥面温度可能降到0℃，就会结冰。
“改成半个小时测一次温度。”她向刘大军提出，及时向武昌城管融雪防冻指挥部报告测温数据。这个数据，是调度撒盐融冰的决策依据之一。
1月28日凌晨4时50分，温度表显示，长江大桥桥面温度降到2℃，当时刮起了北风3级。武昌城管融雪防冻指挥部调度全局参战环卫工，及时撒融雪剂、易结冰点位，铺设草垫。
几分钟后，撒布车辆上桥撒融雪剂。
5时许，雪花越下越大。李红梅不放心，她上了长江大桥，自已动手测温，表上显示：1℃。
融雪除冰
“马上调大家伙上桥撒盐。”她口中的“大家伙”，就是刚添置的除雪融防冻神器，车辆前面装有4米宽的钢滚刷，比一股车道还宽，车后面可以撒盐，一次可容纳20吨盐，是一般撒布车的2倍多。
“大家伙”停在离长江大桥不远的大东门立交桥下，驾驶员是熊华明和蔡永祥两位师师傅，他们合衣在车上待命。接到指令后，他们开着车，仅用几分钟就赶到桥上，来回撒了两次盐，融雪效果十分明显。
“没有结冰，我就放心了。”早上6时许，李红梅这才放下了悬着的心。
这时，参战的环卫工报告称，梅家山人行天桥与宏基人行天桥桥面出现结冰现象。这两座人行天桥，行人较多。李红梅闻讯，调动8名环卫工立即撒盐融冰。融雪盐早已备好，不到半个小时，将盐撒了下去。天桥上的的冰已融化成水，环卫师傅们随即推水保持干净，让市民平安上班。
2号线地铁武昌火车站和首义南路地铁口，为防止乘客滑倒，李红梅安排队员铺设200多个草垫。
决战决胜
28日中午时分，一夜未眠的李红梅，放弃了补觉的打算。
“凌晨的一场雪，只是它的先头部队。”李红梅说，真正的决战，在29日凌晨2时至9时。根据天气预报，这个时段，下的雪更大，而且气温都在零度及以下，“雪落下来，容易堆积成冰。”
事实上，武昌城管负责人也意识到这场雪战的决战就要到来，虽然前期在人员、物资、机械上准备充足，但此时，指挥部再次调来两台平板车和一台铲车，加快“粮草与弹药”的补给，以备决战时，战之能胜。
28日下午2时许，300多吨融雪盐与1万条草垫装车完毕，随时可以开拔；440多名参战队员，车上和值班室内24小时待命，吃喝不离车，一切准备就绪。
李红梅将“指挥所”前移到武昌大东门立交桥下，手握着手机，密切关注着气温和雪情。
“我有信心打赢这场雪仗，因为装备更加的精良，士气十分高涨。”李红梅说，她与同事们的目标是“雪中通行，雪后畅通，让市民安全出行，城市井然有序。”
“要下大雪了，晚上不回家了。”27日晚10时，在武昌大桥清洁队队部，李红梅给家人拨打了电话后，她不时望望天空，又不时地翻看手机中的天气信息。她知道，一场战斗即打响。
