湖北日报全媒记者左晨 通讯员杨柳 殷曼
1月28日17时15分，小雪纷纷。
武汉沌口东风本田汽车有限公司（简称“东风本田”）第二工厂冲压车间内，机器轰鸣。生产D线上，拆垛机器人、伺服冲压机、搬运机器人“忘我”运转，一块平整光滑的钢板材料经过冲压、切角、修边、打孔，一件立体的汽车零部件——车身外壳就诞生了，从上料到成形，仅需5到6秒。
每天，约1.8万件外壳及零部件在这里制成，再被焊装到各种车型上。
让生产线身板“健康”、不停歇地制造出合格产品，需要特殊的“产线医生”时时保养、维修和调试。东风本田冲压2科保全系系长高健和28名同事，便是产线上的特殊“医生”。
2012年，22岁的高健从华中农业大学机械设计及自动化专业毕业后，便来到东风本田，成了一名“产线医生”，从普通员工到班长，再到系长，他一干就是十年。
当天的晚班，高健要从下午5：15工作到次日4：15，长达11个小时。交班时，他详细了解了前一班的设备运转情况和棘手问题，随即开始巡检设备。
“这个是油泵，如果漏气，就会一直响；这个是伺服冲压机的控制中心，一旦出现问题，后果不堪设想……”高健边走边向记者解释，交班和巡检是每天上岗必备的流程。巡检中，每个设备的关键点他都会检查一遍。
和其它岗位上的工人不同，高健称自己是一名“线上医生”，而且只能“见缝插针”地干活。“只有在生产线不忙或者不生产的时候，我们才能抢时间给设备做检修、做保养。”
工作十年，高健养成了严谨、仔细的工作习惯，产线上，无论是千吨重的伺服冲压设备结构，还是如巴掌大小的设备控制单元参数，他都一清二楚。
十年积累，高健练就了一身“绝活”。他能根据机器运转的声音，判定设备是否有故障，并迅速找到大致的解决方案。每解决一项难题，他都会写成作业指导书，分享给其它同事。
2020年，冲压车间C线伺服主电机出现故障，有人判定是机械问题，如果拆卸设备检查，生产线就要停下约10小时。此时，高健通过设备运转声音判定是电机的编码器松动了。经检查，果然如此，然后半小时内就解决了故障。
在高健和同事的努力下，2021年该车间大故障（指大于30分钟的故障）较2020年减少7次，故障封闭率（指彻底解决的故障占比）为91.6%。
今年春节，高健将和同事继续坚守岗位。
“5年没回老家江西过年了。”高健说，春节是工厂设备维修保养的黄金时期，他们计划在8天内完成伺服冲压机气垫、模具电镀等设备的保养维修，为节后开足马力生产做好准备。
据了解，2021年，在疫情、缺芯、行业竞争加剧等情况影响下，东风本田生产汽车超76万辆，终端销辆超79万辆。
