湖北日报讯 （记者李源、通讯员吴军、王远）“这是第一次没在老家过春节，项目部准备了丰盛的年饭，这个年过得很难忘。”2月2日，大年初二，在汉央企中国一冶武大高速公路二标段施工现场，来自陕西汉中的90后钢筋绑扎工朱文辉和工友们坚守岗位、挥洒汗水。
武汉至大悟高速公路二标段项目位于黄陂区，线路依次跨滠口、横店、前川三个街道，总长14.098公里，其中主线长7.918公里，滨湖路延长线支线约6.18公里。施工内容包括小菜湖互通、青峰互通、喻家咀互通等3个互通，2个收费站和34座桥梁，64道涵洞。
朱文辉和工友们去年5月到项目上工，大年初二上午，他们正对武大高速前川高架桥左幅60-6#中跨中梁底腹板实施钢筋绑扎。朱文辉熟练地将钢丝穿过钢筋经纬交汇处，用扎钩拉住钢丝，手腕、手指微微用劲，用不了2秒钟，一个结实、漂亮的梅花扣就扎好了。这样的工作看似简单，但一名钢筋绑扎工一上午要重复至少4000次，工作强度可见一斑。
“春节期间施工现场主要进行箱梁预制，为节后迅速进入箱梁吊装工作打下基础。”项目部相关负责人介绍，春节期间，武大高速公路二标段项目共有2台架桥机、4台运梁炮车、3台挖机、6台吊车、1台旋挖钻，以及120余名工人、21名管理人员留守施工一线。“他们主动放弃与家人的团聚的美好时光，一心扑在工作上，奉献精神值得点赞。”
从除夕至正月初八，项目部计划完成路基填筑2万立方米、毛渣回填1万立方米、桩基4根、系梁承台2座、盖梁5道、现浇箱梁2联，预制梁20片，同时完成梁板安装10片，完成青峰互通收费站宿舍楼1层主体。
朱文辉和工友们去年5月到项目上工，大年初二上午，他们正对武大高速前川高架桥左幅60-6#中跨中梁底腹板实施钢筋绑扎。朱文辉熟练地将钢丝穿过钢筋经纬交汇处，用扎钩拉住钢丝，手腕、手指微微用劲，用不了2秒钟，一个结实、漂亮的梅花扣就扎好了。这样的工作看似简单，但一名钢筋绑扎工一上午要重复至少4000次，工作强度可见一斑。
“春节期间施工现场主要进行箱梁预制，为节后迅速进入箱梁吊装工作打下基础。”项目部相关负责人介绍，春节期间，武大高速公路二标段项目共有2台架桥机、4台运梁炮车、3台挖机、6台吊车、1台旋挖钻，以及120余名工人、21名管理人员留守施工一线。“他们主动放弃与家人的团聚的美好时光，一心扑在工作上，奉献精神值得点赞。”
从除夕至正月初八，项目部计划完成路基填筑2万立方米、毛渣回填1万立方米、桩基4根、系梁承台2座、盖梁5道、现浇箱梁2联，预制梁20片，同时完成梁板安装10片，完成青峰互通收费站宿舍楼1层主体。
武汉至大悟高速公路是《湖北省省道规划纲要（2011—2030）》“九纵五横三环”高速公路布局方案中武汉市14条高速放射线之一，是武汉北向连接中原城市群的快速通道。项目建成后，将优化武汉市出口高速公路布局，扩充武汉市向北方向的通道容量，使武汉至大悟的车程缩短至一小时。
中国一冶相关负责人介绍，节后武大高速二标段项目将进一步加快施工进度，预计将有千余人进场施工。“我们在确保施工安全和施工质量的前提下，抢抓施工进度，确保年内实现项目贯通。”
