湖北日报全媒记者 赵峰 通讯员 欧阳纯朴
2022年北京冬奥会举办期间，新型奥运版复兴号智能动车组将奔驰在京张高铁线，载着世界各国的运动员、教练员穿梭于各个冬奥会赛场。
车上商务座、一等座的电控系统，来自于湖北韵生航天科技有限公司。2021年，中国电子元件行业协会发布数据，韵生科技在高铁动车组座椅电控领域市场占有率排名全国第一，为中国中车集团一级制造商。
“你看，座椅靠背可以从8度到30度自由调节，靠背、脚蹬、脚踏可以一键复位，座椅整体旋转180度，且能自动感应是否有阻挡物，保证安全。”在韵生科技法人代表刘娟的操控下，湖北日报全媒记者坐在展厅内的商务座椅上，感受高科技动车座椅的舒适。
2014年，韵生科技在襄阳市襄城区伺服产业园成立，两年后获评国家级高新技术企业；2015年6月30日，时速350公里的中国标准动车组“和谐号”正式下线，商务座椅电控系统产自韵生科技。
2016年，在一次乘坐动车时，公司总经理刘文龙发现：火车到站后，保洁员用力将一、二等座的座椅旋转，很费劲，有时还需要乘客帮忙。
“人工旋转座椅较慢，直接影响高铁列车发车时间，能否实现自动旋转呢？”通过调研，刘文龙发现日本新干线集控旋转座椅、波音和空客公司座椅均属专利产品，且采购成本较高。为打破国外垄断，实现产品创新，刘文龙带领公司研发团队投入“客室座椅集控旋转系统”研发，在不改变座椅现有结构的前提下，实现了系统效率更高、更智能、成本更低。
刘文龙介绍，公司成立至今，一直走的是一条“靠技术说话”“研发优先”“轻资产”的路子，每年投入营业额的10%用于研发。
截至目前，公司享有发明专利16项、实用新型专利24项。“电控系统”“集控旋转系统”成功应用于代表中国最前沿标准的京张高铁、京雄高铁动车组。
“放眼全球，最大的竞争对手是美国的一家公司，但我们的价格是对手的1/2至1/3。”刘娟对自己公司的产品信心十足。
