据中国交通新闻网报道，2021年，全年铁路投资完成7489亿元，铁路营运总里程突破15万公里，其中高铁运营里程突破4万公里，“四纵四横”高铁网全面建成，“八纵八横”高铁网正在加密形成；修订国家公路网规划和全国港口与航道布局规划，公路水路建设稳步推进，建成自动化码头10座。高铁的通达，不仅打开了连接城市和乡村、联络繁华与偏远的经济通道，更是打通了出行路，带出了一条乡村振兴路，让山区腹地百姓在通往致富的道路上越走越宽、日子越过越甜。“高铁时代”的开启，为乡村振兴发展注入了强劲动能。
近年来，随着高铁入局快递行业之后，高铁的速度优势能够节省商品在运输途中的时间，不少人感慨“速度快到想后悔退单都来不及”。由京东物流和中铁快运联合推出的“高铁生鲜递”，依托高铁高度的运输稳定性和恒温整洁的运输环境，解决了生鲜产品的运输时效问题，让四川草莓、海南芒果、湖南冰糖橙、云南木瓜等优质农产品从田间地头走向城市家庭餐桌。在高铁的速度加持之下，开辟了农产品上行的新路径，跑出了乡村振兴的加速度。
高铁作为交通现代化的重要标志，不仅提高了“行”的速度和质量，还拉动了“游”“住”两大要素，让更多优质旅游资源走出了深山，走进了大众视野。云南文山州丘北县普者黑村，曾经丘北县远近闻名的贫困村，云桂铁路开通后，让普者黑所在丘北县与滇桂黔“三角旅游圈”客源市场直接对接，游客量显著增加，成为了如今的“全国文明村”“全国乡村旅游重点村”。依靠高铁的带动，打造了区域性的旅游产业聚集区，实现了资源共享、优势互补、客源互送、目的地互推，让区域旅游品牌影响力逐步提升。
高铁时代的到来，“小时经济圈”的形成，促进了区域间、城乡间人才、信息、资源等要素的快速流动，能够充分发挥中心城市的人才科技优势和乡村地区的国土空间优势，将城市和乡村建设作为有机整体统筹谋划，形成互补作用，从而带动相关产业由经济发达地区向欠发达地区转移，增强农村经济的“造血”功能，优化区域产业布局，推动转型发展。同时，高铁所缩短的时空距离，将扩大城市覆盖面，将周边乡镇逐步纳入城镇化建设，构建以中心城市为龙头、区域中心城市为纽带、县城为重要载体、重点镇为节点的城镇体系。
从无到有、从制造到创造，四通八达的高铁网，为乡村振兴战略的实施注入了发展动能，赋予了无限可能。“八纵八横”高铁网正在加密形成，“全国123出行交通圈”将在2035年基本建成。未来，纵横交错的高铁路网将会搭载着我们的中国梦，逐梦新征程，以“小时交通圈”游祖国大好河山，以“小时经济圈”助推经济高质量发展。
稿源：荆楚网
作者：陈萌（宜昌宜都）
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