极目新闻记者 黄永进
通讯员 曾海超 秦伦波 陆宣
实习生 董彦希
从一名销售员，转行到公交行业，她从一线司机干起，凭借那股认真劲儿，脱颖而出，成为一名公交调度员，负责多条线路的安全营运。她叫吴飞，今年32岁，她说：“干一行、钻一行，不仅是对乘客负责，也是对自己负责。”
32岁的吴飞进入公交公司前从事销售工作，2015年，吴飞通过驾照增驾开始了公交驾驶员的工作。四年后，吴飞参加了调度员考试，通过层层选拔顺利脱颖成为709、618、365、315路公交的调度员。从销售到公交驾驶员再到线路调度员，吴飞说：“在任何岗位都要敢于担当。”
吴飞早早地来到公交场，确保头班准时开班
3月22日，中雨。凌晨4时20分，伴随着闹钟的响铃，吴飞立即起床穿衣洗漱，4时40分，亲了一下还在熟睡中5岁的女儿，她就开着私家车出门了。5时10分，吴飞到达位于园林路与北洋桥西路交会处的武丰公交场站。
吴飞说：“老话说得好，早起三光晚起三慌。来得早主要是把开班前的各项工作准备好，并和线管员一起看有无影响开班的车辆。”她说，就像当天早上，618路有2台车突发故障。头班的雨刮器坏了，她和线管员一起，赶紧与站勤修理工联系，另一台漏机油车的雨刮器换到头班车上，确保头班车准点发车。
吴飞表示，从前作为驾驶员对调度岗位并不了解：“那时候以为，不就是发个车，记个时间，真当自己从事这个岗位后才知道，不同的岗位承担的责任是不一样的！”
调度员的工作让吴飞对数字敏感了起来，工作中的她，经常会不停地小声嘀咕着什么。她解释道：“我在算时间，做调度员对数字还是要有一定敏感度的，要在最短的时间内，计算发车的时间和计划所需要的车次。下雨天，早高峰堵车是一种常态。”
图为吴飞进行着调度工作
吴飞说，前一天大雨，就有其它线路的公交车，在她们场站门前滞留了最少20分钟，发车间距不得已拉大，“这就要求我们把细节想在前面，出现类似情况第一时间处理。”在她看来，调度员的岗位，就是要让乘客能准点坐上车，司机又能有规律的休息时间，保证营运安全。
一直以来，吴飞都对自己有着严格的要求。她认为，不管在什么岗位，只有不断激发自己的潜能，才能把工作做好：“不同的岗位，有着不同的责任。司机的岗位职责是安全行车、热情待人，调度员的岗位职责是确保车辆有序运营。但无论在哪个岗位，我们都要怀抱一颗理解之心，勇于担当。”
