湖北日报全媒记者 谢慧敏 祝璇 通讯员 孙亚云
3月21日，江城气温骤降。在武汉经开区通航产业园，中创新航动力电池及储能电池武汉基地现场却是一派火热的建设场景，工人们冒着大雨，正在对二期进行地面施工。
“继3月5日一期主厂房提前20天全面封顶后，目前，二期项目也已正式动工，桩基施工全部完工。”基地项目负责人张祥介绍，预计今年四季度，这个“百亿”项目就将迎来一期首线投产，二期主厂房7月全面封顶，并将于明年一季度投产。
89天主体封顶
创下“车谷速度”
总投资100亿元的中创新航武汉基地，是武汉首个大型新能源汽车电池项目。项目规划产能20GWh，分两期实施，将建设动力电池及储能电池的生产销售基地，带动上下游产业链企业落户，产品主要配套国内外新能源汽车及储能市场等应用领域。
“按照一台纯电动汽车平均装配80千瓦时的动力电池计算，一期二期达产后，武汉基地每年生产的动力电池可以装配25万辆纯电动汽车，不仅补齐武汉新能源汽车产业链的关键一环，也将全面助力武汉经开区打造千亿新能源汽车产业集群。”张祥说。
为抢占风口，中创新航武汉基地自启动就开始“加速跑”，从洽谈到签约，从签约到开工，各仅用了两个月时间。武汉经开区通航产业园当好“店小二”，仅两个月，就完成了571亩土地的一次清表、二次场平。
去年12月，一期项目进入主体施工阶段。面对体量大、工期紧的巨大挑战，园区和建设方紧密配合，1000多工人、数十台塔吊日夜施工，仅用25天就完成基础建设，89天实现主体封顶，比合同工期提前20天，创下“车谷速度”。
3月21日，在汉南区纱帽大道，湖北日报全媒记者看到，一个庞大的工业建筑体已拔地而起。与一期主厂房同步，办公楼、来料车间、拆解车间、导热油及蒸汽锅炉房等13栋配套建筑，均已全面封顶。今年5月，年产10GWh锂离子动力电池及储能电池生产线就将正式进场，并进行设备调试，四季度启动首线投产。
动力电池产品
供不应求
“武汉基地厂房尚未竣工，一期二期10条产线的动力电池产品，就已全部被客户提前锁定，产品供不应求。”张祥介绍，得益于强大的核心技术创新能力，中创新航动力电池装机量持续上升，这也是武汉基地项目不断加快建设、扩大产能的根本动力。
据了解，作为动力电池行业的头部企业，中创新航在磷酸铁锂电池、三元锂电池领域均拥有较强的技术实力。全球领先的高安全三元锂电池高电压技术与产品，引领了三元锂电池的技术发展方向，具有高比能、高安全、长寿命的特点。目前，中创新航已成为广汽、长安、上汽、小鹏等大型车企主力车型的电池供应商，装机量排名国内前三，乘用车配套能力国内前二。
在武汉经开区，新能源汽车产业的蓬勃发展，也为中创新航带来了巨大的市场空间。据悉，去年4月份以来，武汉经开区已落户4个新能源整车项目，总投资超400亿元，预计新增70万辆新能源汽车产能，再加上已有的东风云峰、路特斯汽车武汉智造基地和东风乘用车的新能源汽车产能，目前，该区正在冲刺100万辆新能源汽车产能。
“随着新能源汽车产业的快速发展，动力电池正处于供不应求的状态。作为行业头部企业，中创新航也正积极扩大产能，力争2025年规划产能达到500GWh。”张祥表示，中创新航将持续加快武汉基地项目建设，推动武汉新能源产业链条延伸、企业集聚、规模提升和示范应用，为武汉市和湖北省进一步完善壮大新能源产业集群和区域经济高质量发展作出贡献。
