湖北日报讯（记者戴辉、通讯员刘洋森、赵振宇）4月4日，世界在建最大跨度公铁两用斜拉桥、最高桥——常泰长江大桥北主塔下横梁首个“L”型区域浇筑完成，标志着大桥两座主塔均进入下横梁浇筑施工阶段。
常泰长江大桥连通江苏省常州市和泰兴市，全长10.03公里，主航道桥为主跨1176米的钢桁梁斜拉桥。此次施工的北主塔采用“空间钻石型”设计，高352米，为世界最高桥塔，由在鄂央企中交二航局承建。
不同于一般过江大桥采用单个横梁的结构，常泰长江大桥主塔下横梁由两个横向横梁和两个纵向横梁围合而成，相当于四个横梁同时施工，从天空俯瞰好似一个“矩形的漏斗”。
北主塔下横梁施工是下塔柱施工转入中塔柱施工的重要转折点。下横梁施工工序复杂，结构非对称，钢筋布置复杂、预应力管道交错密集，混凝土下料和振捣难度大，施工质量和安全压力大。
二航局建设团队积极探索BIM、大数据、云计算、物联网、AI等技术在施工中的集成运用，发挥智能化、信息化技术运用的优势，提升科技化管理水平，研发大桥主塔下横梁施工智能监控系统，为下横梁施工装上“眼睛”，实时掌握施工各项参数，确保浇筑顺利。
